Toyota Yaris Hybrid [test drive]

Με ένα νέο, δυναμικό παρουσιαστικό, βελτιώσεις στις αναρτήσεις, πιο πλούσιο εξοπλισμό και ποιοτικότερα υλικά, το ανανεωμένο Yaris ανεβάζει τον πήχη της κατηγορίας των supermini.

Για το best seller της Toyota δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις. Παραδοσιακά στις πρώτες θέσεις των προτιμήσεων των αγοραστών, αποτελεί ένα από τα καλύτερα και πλέον ολοκληρωμένα μοντέλα της κατηγορίας του. Παρόλα αυτά, μη επαναπαυόμενη στις δάφνες της η Toyota προχώρησε σε μία ανανέωση της υπάρχουσας, τρίτης γενιάς, βελτιώνοντάς τη στα σημεία.

Οι πρώτες αλλαγές που μπορεί να εντοπίσει κανείς έχουν να κάνουν με την εξωτερική του εμφάνιση. Ακολουθώντας τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της εταιρίας, στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου η μάσκα με τον προφυλακτήρα δημιουργούν ένα τεράστιο “X”, που είδαμε αρχικά στο Aygo. Αλλαγές υπάρχουν και στα φωτιστικά σώματα, όπως και σε άλλα σημεία του αμαξώματος, αλλά αυτές είναι επουσιώδεις. Αντίστοιχα βελτιωμένο είναι και το εσωτερικό του Yaris. Αρχής γενομένης από τα χρησιμοποιούμενα υλικά, αρκετά από αυτά έχουν αλλάξει με νέα, καλύτερης ποιότητας και αισθητικής.

Πέρα από το ταμπλό, καλύτερες επενδύσεις έχουν και τα καθίσματα, τα οποία μάλιστα έχουν κερδίσει κάτι και σε πλευρική στήριξη. Ορισμένες μικροαλλαγές στο ταμπλό βελτιώνουν ελαφρά την -ήδη καλή- εργονομία. Με τη σειρά του ο πίνακας οργάνων διαθέτει πλέον πιο ευανάγνωστες ενδείξεις, αν και θα θέλαμε να υπάρχει κάποιο στροφόμετρο, όπως και ένας δείκτης θερμοκρασίας. Κερασάκι αποτελεί το σύστημα infotainment Toyota Touch 2, που πλέον διαθέτει μεγαλύτερη οθόνη αφής 7 ιντσών, με πρακτικό μενού και φυσικά χειριστήρια για τις βασικές λειτουργίες, που το κάνουν ιδιαίτερα φιλικό στη χρήση.

Από άποψης χώρων, όπως είναι αναμενόμενο, δεν υπάρχουν αλλαγές. Το Yaris παραμένει ένα από τα πιο ευρύχωρα και εργονομικά σχεδιασμένα μοντέλα της κατηγορίας του, επιτρέποντας σε 4 ενήλικες να ταξιδέψουν άνετα, με έναν πέμπτο να μην δυσκολεύει πολύ τα πράγματα πίσω. Πλεονέκτημα, στην προκειμένη περίπτωση αποτελεί και ο πλήρως αξιοποιήσιμος χώρος αποσκευών, των 286 λίτρων, όπου ακόμα και στην εν λόγω υβριδική έκδοση της δοκιμής, δεν περιορίζεται από τους συσσωρευτές, μιας που αυτοί είναι έξυπνα τοποθετημένοι κάτω από τα πίσω καθίσματα.

photos: nmarinopoulos

Περνώντας στα του κινητήρα, το ανανεωμένο υβριδικό Yaris δεν έχει να παρουσιάσει κάτι καινούριο. Κάτω από το καπό του παραμένει ο εσωτερικής καύσης 1.500άρης με το αντίστοιχο ηλεκτρικό μοτέρ, συνολικής απόδοσης 100 ίππων. Όσο για την κίνηση, μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς, μέσω του e-CVT κιβωτίου. Σε χαμηλές ταχύτητες και μικρά φορτία, το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται και αμιγώς ηλεκτρικά, περιορίζοντας έτσι αισθητά την κατανάλωση. Στον ανοικτό δρόμο πάλι, χάνει το όποιο του πλεονέκτημα, αφού κινείται πρωτίστως με το βενζινοκινητήρα.

Η λειτουργία του όλου συστήματος είναι αρκετά ομαλή και κάνει ξεκάθαρο ότι στοχεύει στην άνεση και όχι στις επιδόσεις. Η ροπή είναι άφθονη παντού, χάρη στον ηλεκτροκινητήρα. Όσο για την ηχητική υπογραφή, είναι περιορισμένη, εκτός και αν αποφασίσει κανείς να εξαντλήσει τη διαδρομή του δεξιού πεντάλ. Ευπρόσδεκτη θα ήταν η δυνατότητα σειριακών αλλαγών μέσω paddles, κάτι τέτοιο όμως δεν έχει προβλεφθεί, αφού πρωταρχικός σκοπός και του κιβωτίου είναι η μείωση της κατανάλωσης.

Σε, ο,τι αφορά στην οδική συμπεριφορά, οι μηχανικοί της Toyota προχώρησαν σε αρκετές αλλαγές στις αναρτήσεις και στο σύστημα διεύθυνσης, ενώ ενίσχυσαν τη στρεπτική ακαμψία του πλαισίου. Όλα αυτά οδήγησαν στη βελτίωση της άνεσης και της ποιότητας κύλισης. Πλέον, ο ημιάκαμπτος πίσω άξονας δείχνει να διαχειρίζεται καλύτερα τις εγκάρσιες ανωμαλίες. Γενικότερα έχουν περιοριστεί οι κραδασμοί και οι τροχοί ακολουθούν καλύτερα το ανάγλυφο του δρόμου, απορροφώντας καλύτερα τις όποιες ανωμαλίες.

Οι κλίσεις στις στροφές παραμένουν, όπως όμως και η γενικότερη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, δεν πρόκειται να ανησυχήσουν τον οδηγό. Το τιμόνι διατηρεί την αμεσότητα που είχε, προσφέροντας πλέον περισσότερη αίσθηση. Όσο για τα φρένα διατηρούνται αποτελεσματικά, αν και με μέτρια αίσθηση, λόγω του συστήματος ανάκτησης ενέργειας.

Εν τέλει, το υβριδικό Yaris δείχνει να ισχυροποιεί τη θέση του στην κατηγορία, με κύριο αντίπαλο το… ίδιο, βάσει της ιδιαιτερότητας του συστήματος πρόωσης που χρησιμοποιεί. Αν ζητάτε ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο για τις αστικές σας μετακινήσεις, με πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού και έμφαση στην άνεση, σίγουρα το συγκεκριμένο αποτελεί μία ενδιαφέρουσα επιλογή.