Πρόκειται για μία ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα με ηλεκτροπνευματικό έλεγχο που βρίσκεται στην εισαγωγή και σκοπός της είναι η ρύθμιση της πίεσης του συστήματος υπερτροφοδότησης. Ο ηλεκτροπνευματικός έλεγχος πραγματοποιείται από την υποπίεση που παράγεται από την αντλία υποπίεσης η οποία συνδέεται επάνω στον εκκεντροφόρο εξαγωγής και αναχαιτίζεται από μία ηλεκτροβαλβίδα. Στην παρακάτω φωτογραφία η wastegate επισημαίνεται με [...]
Σκοπός της εκτονωτικής βαλβίδας είναι να εμποδίσει τη δημιουργία υπερπίεσης στο εσωτερικό του σωλήνα παροχής του συστήματος υπερτροφοδότησης. Βρίσκεται πάνω στο αγωγό παροχής και είναι τοποθετημένη απευθείας στην έξοδο του στροβιλοσυμπιεστή. Λίγο πριν από αυτό το σημείο ενεργοποιείται η βαλβίδα ανακούφισης και αφήνει ένα μέρος των καυσαερίων να ανακυκλώνεται προς την εξαγωγή παρακάμπτοντας τον στρόβιλο. [...]
Οι συγκεκριμένες τύπου βαλβίδες είναι αυτές που επιτρέπουν ή φράζουν την εισροή αέρα και καυσίμου στο θάλαμο καύσης αλλά και αυτές που ρυθμίζουν το πότε θα απελευθερωθούν τα καυσαέρια. Την κίνησή τους αναλαμβάνει ο εκκεντροφόρος άξονας ο οποίος φέρει συγκεκριμένα έκκεντρα που ανοιγοκλείνουν τις βαλβίδες· που επανέρχονται στην αρχική τους θέση με την βοήθεια ελατηρίων [...]
Στους συμβατικούς βενζινοκινητήρες, η ισχύς και οι στροφές του κινητήρα ελέγχονται από μια πεταλούδα η οποία ανοιγοκλείνει συνεχώς. Αν και το σύστημα είναι απλό οι απώλειες ενέργειας είναι αρκετά μεγάλες. Όταν η πεταλούδα κλείνει, η αναρρόφηση που δημιουργείται από το κάθε έμβολο καθώς αυτό προσπαθεί να τραβήξει αέρα, αναγκάζει το κινητήρα να λειτουργεί κάτω από [...]
Ο περιστροφικός κινητήρας μπορεί να χαρακτηριστεί ως επαναστατικός από κάθε άποψη. Η ονομασία του οφείλεται στον ομώνυμο γερμανό μηχανολόγο ο οποίος επινόησε το 1951 έναν κινητήρα ο οποίος αρχικά προοριζόταν για συμπιεστής. Το πρώτο αυτοκίνητο το οποίο εφοδιαζόταν με κινητήρα Wankel ήταν το ριζοσπαστικό -από άποψη ισχύος και για τα δεδομένα της εποχής- NSU Spider [...]
Είναι ένα σύστημα το οποίο μεταβάλλει τον χρονισμό των βαλβίδων εισαγωγής. Όταν το εν λόγω σύστημα της BMW υπάρχει και στον εκκεντροφόρο της εξαγωγής τότε μιλάμε για Double Vanos. Η μεταβολή του χρονισμού επιτυγχάνεται με την μετατόπιση μίας συναρμογής γραναζιών που βρίσκεται από την μεριά που παίρνουν κίνηση οι εκκεντροφόροι. Το πρώτο διπλό VANOS εμφανίστηκε [...]
To σύστημα Vario-Cam εμφανίσθηκε για πρώτη φορά το 1991 στην Porsche 968. Πρόκειται για ένα σύστημα που μεταβάλλει την βύθιση των βαλβίδων εισαγωγής με την βοήθεια δύο έκκεντρων με διαφορετικό προφίλ αλλά και τον χρονισμό όλων των βαλβίδων αλλάζοντας την φάση του εκκεντροφόρου. Με την χρήση του Vario-Cam επιτυγχάνεται μεγαλύτερη απόδοση του κινητήρα, ιδίως στις [...]
Κάθε κινητήρας εδράζεται σε ειδικές κατασκευές, τις βάσεις, οι οποίες ενσωματώνονται στο πλαίσιο του αυτοκινήτου. Οι βάσεις είναι συνήθως μεταλλικές και στα σημεία έδρασης φέρουν ελαστικά παρεμβύσματα τα οποία απορροφούν τους κραδασμούς και τις δονήσεις που παράγονται από την λειτουηργία ενός κινητήρα. Τα παρεμβύσματα επηρεάζουν σημαντικά τα επίπεδα θορύβου ενός κινητήρα ενώ όσο πιο μαλακά [...]
Πρόκειται για ένα ανεμιστήρα που βρίσκεται εμπρός από το ψυγείο νερού και χρησιμεύει για να κατευθύνει τον αέρα με μεγαλύτερη ταχύτητα και να αυξάνει τον ρυθμό ψύξης. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα κινείται με ηλεκτρική ενέργεια (στα παλαιότερα παίρνει κίνηση από τον στροφαλοφόρο μαζί με την αντλία νερού) και ενεργοποιείται όταν μία θερμοσταστική βαλβίδα αντιληφθεί πως η [...]
Το βιοντίζελ είναι καύσιμο φυτικής προέλευσης και παράγεται από την επεξεργασία φυτών όπως είναι ο ηλίανθος, η σόγια, το καλαμπόκι, τα αγροτικά απόβλητα κ.α. Χρησιμοποιείται σε ντίζελ οχήματα, με μικραλλαγές στο σύστημα τροφοδοσίας, σε «καθαρή» αναλογία ή σε μίγμα με πετρελαϊκό ντίζελ και προστατεύει το περιβάλλον λόγω της καλύτερης καύσης του και δεν περιέχει θείο. [...]
Επικοινωνία
