Στα παλιότερης τεχνολογίας οχήματα diesel, λόγω της σύστασης του πετρελαίου, από τις εξατμίσεις βγαίνει χαρακτηριστικός μαύρος καπνός δηλαδή σωματίδια αιθάλης. Όπως είναι γνωστό, αυτό το φαινόμενο απουσιάζει από τους βενζινοκινητήρες οι οποίοι κερδίζουν στο συγκεκριμένο τομέα τις εντυπώσεις. Ωστόσο, η διάταξη των σύγχρονων diesel (ηλεκτρονικά ελεγχόμενος ψεκασμός/καταλύτες/καπνοπαγίδες) καλύπτει και με το παραπάνω τις αυστηρές πρόσφατες [...]

Λόγω των υψηλών πιέσεων και θερμοκρασιών που δημιουργούνται στον θάλαμο καύσης ενός κινητήρα απαιτείται απόλυτη στεγανότητα ώστε να μην διαφεύγουν καυσαέρια, να μην παρουσιάζεται απώλεια στην σχέση συμπίεσης και να μην αναρροφάτε το ψυκτικό υγρό -λάδι- στους κυλίνδρους. Για αυτό το λόγο μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ του κινητήρα τοποθετείται ένα μέσο στεγανοποίησης, η [...]

Είναι ένα από τα παλιότερα στοιχεία ανάρτησης που πλέον τα συναντάμε σε συγκεκριμένα εκτός δρόμου οχήματα, σε επαγγελματικά και αγροτικά pick-up και σε φορτηγά και λεωφορεία λόγω της ιδιότητας τους να αντέχουν σε μεγάλα κάθετα φορτία. Πρόκειται για μία συστοιχία ελαφρά καμπυλωμένων χαλύβδινων ελασμάτων τα οποία αναλαμβάνουν τον ρόλο του ελατηρίου σε μία ανάρτηση. Τα [...]

Τα ενεργητικά φωτιστικά σώματα δεν απατώνται πλέον μόνο στις πολυτελείς λιμουζίνες αλλά και σε μοντέλα μικρότερων κατηγοριών. Ενδεικτικά, αναφέρουμε τα «έξυπνα» φώτα της Opel, που εξελίχθηκαν σε συνεργασία με την Hella, και προσφέρουν ασφαλέστερες συνθήκες νυχτερινής οδήγησης. Σύμφωνα με τα τελευταία στατιστικά δεδομένα στην Γερμανία  περισσότερα από το 40% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων συμβαίνουν την [...]