Τα γνωστά αμορτισέρ δεν στηρίζουν (την δουλειά αυτή την κάνουν τα ελατήρια) το αμάξωμα αλλά αναλαμβάνουν την απόσβεση των ταλαντώσεων του αμαξώματος. Τοποθετούνται ανάμεσα στην πλήμνη του τροχού και το αμάξωμα ενώ αποτελούνται από ένα τηλεσκοπικό σωλήνα στον οποίο υπάρχει ένα -ή και παραπάνω- εσωτερικό έμβολο που συμπιέζει κατά την κίνησή του λάδι. Το λάδι αναγκάζεται να περάσει μέσα από μικρές οπές (με ειδικές βαλβίδες) οι οποίες ρυθμίζουν την ροή του και ανάλογα την σκληρότητα ενός αμορτισέρ. Εκτός από τον απλό τύπο αμορτισέρ υπάρχει και αυτός με διπλό σωλήνα, ο πιο ειδικός με άζωτο και φτάνουμε στον πιο εξωτικό με μαγνητορεολογικό υγρό που μεταβάλλει αυτόματα το ιξώδες του (άρα και την σκληρότητά του). Παρόμοια τεχνολογία χρησιμοποιείται στα αμορτισέρ του νέου Audi TT και σε διάφορα μοντέλα του ομίλου GM.
