Aνάμεσα στα στοιχεία του ατέρμονα κοχλία παρεμβάλλονται χαλύβδινα σφαιρίδια προκειμένου να μειωθούν οι τριβές. Αυτός είναι ο μηχανισμός του ατέρμονα κοχλία με επανακυκλοφορούντα σφαιρίδια τα οποία κυλούν σε κάθε περιστροφή το τιμονιού. Πρόκειται για ένα περίπλοκο μηχανισμό συστήματος διεύθυνσης και λόγω του μεγάλου κατασκευαστικού κόστους χρησιμοποιείται σπάνια. Παλιότερα τον χρησιμοποιούσε στα επιβατικά μοντέλα η Mercedes-Benz.
