Περίπου 3,6 εκ. οχήματα του ομίλου VAG (Audi, Skoda, Seat, VW) με τον κινητήρα 1.6 TDI θα χρειαστούν επέμβαση και στο καταλυτικό σύστημα (hardware), σε αντίθεση με τον 2.0 TDI που θα επιδιορθωθεί με απλή αναβάθμιση (upd), σύμφωνα με το Reuters – Δεν υπάρχει ενημέρωση τι θα γίνει με τον 1.2 TDI που ανήκει και αυτός στην σειρά κινητήρων EA189.