Σε πρώτη προβολή η νέα Porsche Panamera [vid]

Η νέα σούπερ τετράθυρη Porsche σαγηνεύει με την δυναμική εμφάνισή της και το πικάντικο ταπεραμέντο της. Από 113.027€ η Panamera 4S στην Γερμανία…

Η 2η γενιά Panamera δεν μας προκαλεί ιδιαίτερη έκπληξη, αφού είχαμε ήδη παρουσιάσει τις πρώτες φωτογραφίες που δείχνουν ένα αμάξωμα με σαφώς πιο δυναμική αισθητική (είναι ελαφρώς χαμηλότερη με ύψος 1,427 μέτρα), διατηρώντας παράλληλα το όμορφο τετράθυρο στιλ (+ 3,4 εκ. σε μήκος, συνολικό στα 5,049 μέτρα). Ένα χαρακτηριστικό του αμαξώματος είναι οι μικρότεροι πρόβολοι και οι πιο κοφτερές ακμές σε συνδυασμό με τα πιο «στενόμακρα» πίσω φωτιστικά σώματα που μας παραπέμπουν στην τελευταία εκδοχή της 911.

Ως βάση έχει χρησιμοποιηθεί η μεταβλητή πλατφόρμα MSB που προσφέρει έως 50 κιλά ελαφρύτερο απόβαρο (η 4S ξεκινά από 1.850 κιλά φτάνοντας στην Turbo και την 4S Diesel των 1.995 και 2.050 κιλών, αντίστοιχα) χρησιμοποιείται ήδη στην Bentley Bentayga και στο Audi Q7. Μια σημαντική λεπτομέρεια έχει να κάνει με το χαμηλότερο κατώφλι φόρτωσης (κατά 7,7 εκ.), ενώ ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί κατά 55 λίτρα (φτάνοντας τα 495 συνολικά). Οι σχεδιαστές θέλησαν να δημιουργήσουν μία πιο σπορ Panamera που παράλληλα προσφέρει και μεγαλύτερους χώρους, χάρη στο αυξημένο κατά 3 εκ. μεταξόνιο.

Στο εσωτερικό κυριαρχεί η μεταμοντέρνα άποψη της Porsche με μία μεγάλη οθόνη αφής 12,3’’ στην κεντρική κονσόλα να υποστηρίζει τη νέα γενιά PCM (Porsche Communication Management), ενώ ακόμη και οι πίσω δύο επιβάτες έχουν στην διάθεσή τους μία touch-screen. Τον high-tech διάκοσμο στολίζει η φαρδιά κεντρική κονσόλα με τον ογκώδη επιλογέα που τον περιστοιχίζουν μία σειρά από διακόπτες αφής. Σχεδιαστική λεπτομέρεια αποτελούν οι δύο ποτηροθήκες στην κονσόλα που όταν είναι «σφραγισμένες» η όλη επιφάνεια λειτουργεί ως υποβραχιόνιο. Στον πίνακα οργάνων, το αναλογικό στροφόμετρο πλαισιώνεται από δύο οθόνες 7΄΄ με πολλαπλές ενδείξεις.

Η Panamera Turbo κινείται από το νέο bi-turbo V8 των 4,0 λίτρων που αποδίδει 550 ίππους και 770 Nm με την επιτάχυνση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα να διαρκεί μόλις 3,6 δλ. (με το Sport Chrono). Η βασική έκδοση είναι η V6 2.9 με 440 άλογα και 550 Nm που έχει το 0-100 σε 4,2 δλ. (τελική στα 289 χλμ./ώρα). Τελευταία και οικονομικότερη (σε κατανάλωση) είναι η 4S Diesel με τον bi-turbo V8 των 422 ίππων και των 850 Nm με την Porsche να μιλά για την ταχύτερη ντίζελ λιμουζίνα του κόσμου με 0-100 σε 4,3 δλ., τελική στα 285 χλμ/ώρα και μέση κατανάλωση στα 5,7 λτ./100 χλμ. Όλες οι Panamera έχουν στάνταρ τετρακίνηση, ενώ ντεμπούτο κάνει και το νέο 8-τάχυτο διπλόδισκο κιβώτιο της ZF που μελλοντικά θα συνδυάζεται και με την υβριδική εκδοχή.

To σασί της νέας Panamera (διπλά ψαλίδια εμπρός, πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω) έχει στάνταρ και προαιρετικά συστήματα όπως είναι η ενεργητική αερανάρτηση νέας γενιάς, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση PASM (Porsche Active Suspension Management), το σύστημα ελέγχου και παραμετροποίησης PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport) με χαρακτηριστικά PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), ενεργητικές αντιστρεπτικές ράβδους, κεραμικά δισκόφρενα PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) με δίσκους 420 χλστ. και 10-πίστονες δαγκάνες, νέα ηλεκτρομηχανική κρεμαγέρα, και για πρώτη φορά ενεργητική τετραδιεύθυνση (όπως στις 918 Spyder και 911 Turbo). Μάλιστα, για να ανταπεξέλθει η Panamera σε ηλεκτρική ενέργεια το δίκτυο της ανάρτησης λειτουργεί σε 48 V.

Στην Γερμανία η νέα Porsche Panamera διατίθεται ήδη προς παραγγελία από 113.027€ για την έκδοση 4S, από 116.954€ για την 4S Diesel και από 153.011€ για την Turbo, με τις πρώτες παραδόσεις να ξεκινούν το Νοέμβριο.