Η ιταλική βιομηχανία έχει να επιδείξει δύο από τους βασικούς κατασκευαστές supercars, τις Ferrari και Lamborghini, που κινδυνεύουν μακροπρόθεσμα από τα πλάνα της ΕΕ.
Μέχρι το 2035 η πρόταση που έχει καταθέσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προβλέπει την οριστική κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Και όλα αυτά σε μια περίοδο που ο ένας μετά τον άλλο από τους mainstream κατασκευαστές προαναγγέλλουν την πλήρως ηλεκτρικής τους γκάμα. Από τις πιο πρόσφατες είναι η Cupra που τελειώνει τους κινητήρες μέχρι το 2030 έως τη Hyundai έως το 2035.
Σε αντίθεση με την Βρετανία που το έχει πάρει απόφαση να μην ταξινομεί από το 2030 συμβατικά αυτοκίνητα, η Ιταλία (συγκεκριμένα, ο υπουργός της οικολογικής μετάβασης της Ιταλίας Roberto Cingolani) βρίσκεται ήδη σε διαβουλεύσεις με την ΕΕ ώστε να εξαιρεθεί από το κανόνα η βιομηχανία της που κατασκευάζει αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων.
Η βασική θέση της εξαίρεσης προέρχεται από το γεγονός ότι αυτές οι εξειδικευμένες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν περιορισμένες οικονομίες σε σχέση με τους μεγάλους κατασκευαστές. Η μετατροπή εργοστασίων παραγωγής και η ανάπτυξη μπαταριών είναι μάλλον δύσκολη για τόσο μικρές βιομηχανίες, έστω και αν ήδη έχουν προγραμματίσει και αυτές την ηλεκτρική τους μετάβαση.
Πάντως, η Ferrari έχει ήδη ανακοινώσει πως δεν έχει πρόβλημα με την προτεινόμενη απαγόρευση κινητήρα καύσης από το 2035. Προσέλαβε ακόμη και τον Benedetto Vigna, έναν βετεράνο της τεχνολογίας, ως νέο διευθύνοντα σύμβουλο, σηματοδοτώντας την απόφαση της εταιρίας να στραφεί στην ηλεκτροκίνηση. Η Ferrari αναμένεται να αποκαλύψει το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό όχημα το 2025.
Επίσης, η Lamborghini βρίσκεται σε παρόμοια πορεία παρέχοντας υβριδικές εκδόσεις για όλα τα μοντέλα της έως το 2024, ενώ το αμιγώς ηλεκτρικό της αναμένεται μετά το 2025. Μένει να δούμε αν τελικά θα προλάβουν οι εξελίξεις την κατάργηση των κινητήρων ή αν όντως οι Ιταλοί καταφέρουν να δώσουν το φιλί της ζωής σε μία τεχνολογία που σε λιγότερο από μιάμιση δεκαετία πιθανότατα θα αποτελέσει παρελθόν.
-
-
-
-
-
-
