Το νέο Dacia Bigster ξεκινά στην Ελλάδα με τιμές έκπληξη

Η Dacia επεκτείνει την γκάμα της με το Bigster, ένα νέο C-SUV που συνδυάζει εξηλεκτρισμένα σύνολα κίνησης, κορυφαίους χώρους και πρακτικές λύσεις, παραμένοντας πιστή στη φιλοσοφία της για προσιτή και ουσιαστική μετακίνηση.

Η Dacia παρουσιάζει το νέο Bigster και στην ελληνική αγορά, εισερχόμενη δυναμικά στην κατηγορία των C-SUV με ένα μοντέλο που στοχεύει στην ουσία, αλλά και στην πρακτικότητα.

Το Bigster διατίθεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού και με τρία εξηλεκτρισμένα σύνολα κίνησης, προσφέροντας συνδυασμό αποδοτικότητας, ευρυχωρίας και σύγχρονης τεχνολογίας.

Το Bigster αποτελεί πλέον τη ναυαρχίδα της Dacia και βασίζεται στην ίδια αρχιτεκτονική με το νέο Duster, με τη διαφορά ότι στοχεύει πιο ψηλά τόσο σε διαστάσεις όσο και σε εξοπλισμό.

Η σχεδίασή του παραμένει απλή και λειτουργική, με έμφαση στη στιβαρότητα και τη χρήση βιώσιμων υλικών, όπως το Starkle που προέρχεται από ανακυκλωμένο πολυπροπυλένιο και χρησιμοποιείται σε τμήματα του αμαξώματος χωρίς επεξεργασία ή βαφή.

Στο εσωτερικό, το Bigster εστιάζει στους χώρους και την πρακτικότητα. Ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 702 λίτρα, ενώ το πίσω κάθισμα διπλώνει ασύμμετρα σε αναλογία 40/20/40 προσφέροντας επίπεδο πάτωμα φόρτωσης και μέγιστο μήκος 2,7 μέτρα.

Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν σημαντικό χώρο για τα γόνατα και αεραγωγούς, ενώ δεν λείπει και η πανοραμική ηλιοροφή (στάνταρ στην έκδοση Extreme).

Όλα τα Bigster διαθέτουν στάνταρ οθόνη αφής 10,1”, ενώ οι εκδόσεις Extreme και Journey διαθέτουν το Media Nav Live με πλοήγηση σε πραγματικό χρόνο και σύστημα ήχου Arkamys.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι 7 ή 10 ιντσών, ανάλογα με την έκδοση, και προσφέρει εξατομίκευση των ενδείξεων.

Από πλευράς ασφάλειας, το Bigster συμμορφώνεται με το πρότυπο GSR II και διαθέτει πλήρη γκάμα συστημάτων υποβοήθησης, όπως σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, σύστημα ανίχνευσης κόπωσης και eCall.

Το Bigster προσφέρεται με τρία υβριδικά σύνολα. Το Hybrid 155, που κάνει πρεμιέρα στο μοντέλο, βασίζεται σε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1,8 λίτρων, δύο ηλεκτροκινητήρες και αυτόματο κιβώτιο χωρίς συμπλέκτη.

Σύμφωνα με την Dacia, το σύστημα είναι πιο αποδοτικό από εκείνο του νέου Duster Hybrid 140 και μπορεί να κινεί το Bigster αποκλειστικά ηλεκτρικά μέχρι και στο 80% του χρόνου εντός πόλης.

Η βασική επιλογή είναι το mild hybrid 140, με 3κύλινδρο κινητήρα 1,2 λίτρων και ήπια υβριδική υποβοήθηση 48V, που λειτουργεί μέσω μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων.

Διατίθεται και σε έκδοση 4×4, με ξεχωριστό χαρακτήρα για εκτός δρόμου χρήση. Το Bigster 4×4 προσφέρει πέντε επιλογές λειτουργίας τετρακίνησης (AUTO, SNOW, MUD/SAND, OFF-ROAD, ECO), καθώς και Hill Descent Control για ελεγχόμενες καταβάσεις σε δύσβατα εδάφη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι όλες οι εκδόσεις του Bigster διαθέτουν στάνταρ εξοπλισμό με πρακτικές λύσεις όπως το σύστημα YouClip για αξεσουάρ, έξυπνες μπάρες οροφής (αρθρωτές στην Extreme), ασύρματο φορτιστή, διζωνικό κλιματισμό και εύκολη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

Παρά τον πλούσιο εξοπλισμό και τα εξηλεκτρισμένα σύνολα, το Bigster διατηρεί την τιμολογιακή φιλοσοφία της Dacia, προσφέροντας υψηλή αξία σε προσιτό κόστος.

Τιμοκατάλογος Dacia Bigster στην Ελλάδα

Έκδοση & κινητήρας	Προτεινόμενη λιανική τιμή
1.2 essential mild hybrid 140	23.800 €
1.2 expression mild hybrid 140	25.700 €
1.2 journey mild hybrid 140	28.300 €
1.2 extreme mild hybrid 140	28.800 €
1.2 expression mild hybrid 130 4×4	30.500 €
1.8 expression hybrid 155	31.500 €
1.2 extreme mild hybrid 130 4×4	32.800 €
1.8 journey hybrid 155	34.300 €
1.8 extreme hybrid 155	34.800 €