Το νέο Nissan Leaf είναι ένα SUV με στιλ από fastback

Η τρίτη γενιά του Nissan Leaf αλλάζει ριζικά, αποκτά σχήμα SUV και υπόσχεται αυτονομία 600+ χλμ., καλύτερη άνεση και πιο αποδοτική τεχνολογία, κρατώντας τον καθημερινό χαρακτήρα που το καθιέρωσε.

Η τρίτη γενιά του Nissan Leaf επανασυστήνεται πλήρως ως crossover SUV, εγκαταλείποντας το παραδοσιακό σχήμα hatchback και υιοθετώντας μία πιο ραφιναρισμένη και πρακτική σχεδίαση. Η Nissan υποστηρίζει ότι πρόκειται για το μοντέλο που θα θέσει τα νέα στάνταρ στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής.

Η νέα γενιά βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-EV, που χρησιμοποιείται και στο μεγαλύτερο Ariya, καθώς και σε μοντέλα της Renault. Μολονότι δεν έχει τεχνική σχέση με τις δύο προηγούμενες γενιές, η εξέλιξη βασίστηκε σε δεδομένα από περισσότερες από 700.000 πωλήσεις και πάνω από 27,3 δισ. χιλιόμετρα χρήσης παγκοσμίως.

Ο ηλεκτροκινητήρας είναι εντελώς νέος, τύπου «three-in-one», καθώς ενσωματώνει τον αναστροφέα, τον κινητήρα και τον μειωτήρα σε μία πιο συμπαγή μονάδα – κατά 10% μικρότερη σε μέγεθος σε σχέση με το προηγούμενο Leaf. Αποδίδει μέχρι 217 ίππους (160 kW) και 355 Nm ροπής, με μετάδοση στους εμπρός τροχούς.

Η βελτιστοποιημένη ανάρτηση περιλαμβάνει γόνατα MacPherson εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων πίσω, με την ακαμψία κατά πλάτος στον πίσω άξονα να έχει αυξηθεί κατά 66%. Παράλληλα, έχει βελτιωθεί και ο κύκλος στροφής, που μειώθηκε στα 5,3 μέτρα, χάρη και στο νέο ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης.

Η νέα μορφή αμαξώματος είναι σαφώς πιο αεροδυναμική, με συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,25, και περιλαμβάνει λεπτομέρειες όπως ενσωματωμένες χειρολαβές θυρών, έντονα κεκλιμένο παρμπρίζ και επίπεδο κάτω μέρος. Η νέα διάταξη του HVAC (θέρμανση-κλιματισμός) κάτω από το καπό – αντί πίσω από το ταμπλό – επέτρεψε τη δημιουργία ενός πιο ευρύχωρου και «ανοιχτού» εσωτερικού.

Το πορτμπαγκάζ φτάνει τα 437 λίτρα, ενώ η καμπίνα ξεχωρίζει για την υψηλή ποιότητα κύλισης και την ησυχία, καθώς στους 50 χλμ./ώρα το επίπεδο θορύβου έχει μειωθεί κατά 2 ντεσιμπέλ σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.

Το Leaf θα προσφέρεται με δύο μπαταρίες:

• 52 kWh, με επίσημη αυτονομία 436 χλμ.
• 75 kWh, με μέγιστη αυτονομία έως 603 χλμ.

Η Nissan δίνει έμφαση στην πραγματική κατανάλωση και σημειώνει πως το Leaf μπορεί να καλύψει πάνω από 322 χλμ. με σταθερή ταχύτητα 130 χλμ./ώρα, χάρη στην υψηλή ενεργειακή απόδοση του συστήματος κίνησης αλλά και ενός νέου συστήματος ανάκτησης θερμότητας.

Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί τη θερμότητα από τον ενσωματωμένο φορτιστή για να ζεστάνει την μπαταρία, βελτιώνοντας την απόδοση σε ψυχρές συνθήκες και μειώνοντας την ενεργειακή κατανάλωση. Η φόρτιση γίνεται πλέον μέσω υποδοχής CCS, με ταχεία φόρτιση DC έως 150 kW.

Στο εσωτερικό, δεσπόζουν δύο οθόνες 14,3 ιντσών, με λογισμικό βασισμένο στην πλατφόρμα Google, αλλά και φυσικά χειριστήρια για τις βασικές λειτουργίες. Η εργονομία και η απλότητα στην καθημερινή χρήση παραμένουν βασικά ζητούμενα, σύμφωνα με τον επικεφαλής μηχανικό Hiroki Isobe.

Το σύστημα οδήγησης περιλαμβάνει το γνώριμο one-pedal mode, αλλά πλέον υπάρχει και ρύθμιση αναγεννητικής πέδησης μέσω paddles πίσω από το τιμόνι. Η απόδοση ισχύος είναι γραμμική και ήρεμη, με έμφαση στην άνεση, ενώ η συνολική ποιότητα κύλισης και η ηχομόνωση βρίσκονται σε πολύ καλό επίπεδο για την κατηγορία.

Η παραγωγή θα γίνεται στο εργοστάσιο του Sunderland στο Ηνωμένο Βασίλειο, το οποίο έχει ήδη αναβαθμιστεί και θα φιλοξενήσει επίσης την παραγωγή της επόμενης γενιάς Juke και Qashqai, που επίσης θα βασίζονται στην πλατφόρμα CMF-EV.

Εδώ τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Nissan Leaf.

Το λανσάρισμα του νέου Leaf αναμένεται μέσα στο 2026, σηματοδοτώντας την πιο ώριμη και τεχνολογικά εξελιγμένη εκδοχή του μοντέλου που έφερε την ηλεκτροκίνηση στο ευρύ κοινό.