Νέο VW T-Roc: Μεγαλύτερο, πιο σύγχρονο και εξηλεκτρισμένο

Η δεύτερη γενιά του VW T-Roc θα κυκλοφορήσει από το Νοέμβριο και μετά, με αυξημένες διαστάσεις, αναβαθμισμένη ποιότητα και αποκλειστικά εξηλεκτρισμένα σύνολα κίνησης.

Πρόκειται για ένα από τα εμπορικότερα μοντέλα της εταιρείας και για την επόμενη γενιά, η γερμανική μάρκα έχει προχωρήσει σε σημαντικές αλλαγές, τόσο αισθητικές όσο και τεχνολογικές.

Το νέο T-Roc διατηρεί βασικά στοιχεία της σχεδιαστικής του ταυτότητας αλλά έχει αποκτήσει πιο σύγχρονη εμφάνιση, με εμπρός μάσκα που καταλαμβάνει μεγάλο μέρος του προφυλακτήρα και ενιαία φωτιστικά σώματα LED.

Στο πίσω μέρος ξεχωρίζει η φωτιζόμενη λωρίδα LED που ενσωματώνει το σήμα της VW. Προαιρετικά διατίθενται και πιο εξελιγμένα φώτα τεχνολογίας IQ.LIGHT με matrix λειτουργία.

Οι εξωτερικές διαστάσεις έχουν αυξηθεί αισθητά. Το μήκος φτάνει πλέον τα 4,37 μέτρα (αύξηση 12,2 εκατοστά), ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 2,63 μέτρα.

Η αύξηση αυτή μεταφράζεται σε καλύτερους χώρους για τους πίσω επιβάτες και μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, ο οποίος φτάνει τα 465 λίτρα (+20 λίτρα σε σχέση με πριν).

Η γκάμα θα αποτελείται από τέσσερις εκδόσεις εξοπλισμού: T-Roc, Life, Style και R-Line, ενώ θα υπάρχουν και ζάντες έως 20 ιντσών.

Στο εσωτερικό, η VW έχει δώσει έμφαση στην αναβάθμιση της ποιότητας, με χρήση ανακυκλωμένων υλικών και επένδυση με μαλακές επιφάνειες.

Το ταμπλό φιλοξενεί την τέταρτη γενιά του συστήματος πολυμέσων (MIB4), με οθόνες αφής 10,4 ή 12,9 ιντσών, ανάλογα με την έκδοση.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι πλέον στάνταρ και έχει διαγώνιο 10 ιντσών, ενώ η VW διατήρησε τα φυσικά πλήκτρα στο τιμόνι και στα παράθυρα.

Ο επιλογέας ταχυτήτων έχει μετακινηθεί πίσω από το τιμόνι, ελευθερώνοντας χώρο στην κονσόλα, όπου υπάρχει και βάση επαγωγικής φόρτισης με ψύξη.

Αξιοσημείωτο είναι ότι δεν θα προσφέρεται πλέον μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Όλοι οι κινητήρες είναι εξηλεκτρισμένοι και συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Η βασική επιλογή είναι ένας 1.5 TSI με ήπια υβριδική τεχνολογία 48V, απόδοσης 116 ή 150 ίππων.

Οι ήπια υβριδικοί κινητήρες χρησιμοποιούν την τεχνολογία TSI evo2, με μεταβλητή γεωμετρία τούρμπο (VTG), κύκλο καύσης τύπου Miller και ενεργή απενεργοποίηση κυλίνδρων (ACTplus).

Το 48βολτο σύστημα περιλαμβάνει μια μπαταρία λιθίου και έναν εναλλάκτη/ μίζα με ιμάντα, που λειτουργεί και ως ηλεκτρικό μοτέρ υποβοήθησης.

Παρέχει πρόσκαιρα επιπλέον 14 kW ισχύος και 56 Nm ροπής, επιτρέποντας λειτουργία coasting και μείωση της κατανάλωσης έως και κατά 0,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Από το 2026 θα προστεθούν και δύο πλήρως υβριδικές (αυτοφορτιζόμενες) εκδόσεις με τετρακύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρων, με σύστημα μετάδοσης μόνο στους εμπρός τροχούς και συνδυαστική απόδοση 136 ή 170 ίππων.

Επιβεβαιωμένος είναι επίσης ένας 2.0 TSI με ήπια υβριδική υποβοήθηση και τετρακίνηση, όπως και η κορυφαία έκδοση T-Roc R με 333 ίππους. Η ικανότητα ρυμούλκησης φτάνει τους 2 τόνους, ενώ το επιτρεπόμενο κάθετο φορτίο είναι 80 κιλά.

Το νέο T-Roc βασίζεται στην πλατφόρμα MQB evo και υιοθετεί προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, όπως το Travel Assist με αυτόματη αλλαγή λωρίδας, το Remote Park μέσω εφαρμογής, καθώς και το προσαρμοζόμενο σύστημα ανάρτησης (DCC).

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω.

Στη Γερμανία οι παραγγελίες ξεκινούν στα τέλη Αυγούστου 2025, ενώ το επίσημο λανσάρισα ξεκινά το Νοέμβριο. Οι τιμές αναμένεται να ξεκινούν κοντά στα επίπεδα του προηγούμενου μοντέλου, δηλαδή λίγο πάνω από τις 30.000 ευρώ.