Ferrari 849 Testarossa: Πάνω από 1.000 ίπποι για το νέο supercar από το Maranello

Η Ferrari φέρνει ξανά στο προσκήνιο το όνομα Testarossa, αυτή τη φορά με ένα εξηλεκτρισμένο hypercar που εξελίχθηκε ως διάδοχος της SF90 και αποδίδει συνολικά 1.050 ίππους.

Η 849 Testarossa παρουσιάστηκε επίσημα στις 9 Σεπτεμβρίου και πρόκειται να ξεκινήσει την παραγωγή της εντός του 2026. Από τότε έχουν περάσει σχεδόν τρεις δεκαετίες από την τελευταία φορά που το όνομα Testarossa χρησιμοποιήθηκε σε μοντέλο παραγωγής – την 512M του 1996.

Παρά το ιστορικό βάρος της ονομασίας, η νέα Testarossa δεν επιχειρεί να αναπαραστήσει οπτικά την εμβληματική πρόγονό της, αλλά ακολουθεί μια πιο σύγχρονη σχεδιαστική προσέγγιση με ελάχιστες αισθητικές αναφορές.

Το νέο μοντέλο βασίζεται σε μια αναθεωρημένη εκδοχή του twin-turbo V8 των 3.9 λίτρων, με νέους εσωτερικούς μηχανισμούς και τους μεγαλύτερους υπερσυμπιεστές που έχει χρησιμοποιήσει ποτέ η Ferrari σε μοντέλο παραγωγής.

Η απόδοση του θερμικού κινητήρα έχει αυξηθεί στους 830 ίππους, ενώ η συνολική ισχύς του συστήματος, μαζί με τους τρεις ηλεκτροκινητήρες (δύο μπροστά, ένας πίσω), φτάνει τους 1.050 ίππους.

Η υβριδική μονάδα διαθέτει μπαταρία 7,45 kWh, τοποθετημένη πίσω από τα καθίσματα, και εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία έως 25 χιλιόμετρα, με δυνατότητα κίνησης αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια σε χαμηλές ταχύτητες.

Η μετάδοση γίνεται και στους τέσσερις τροχούς, με torque vectoring για βέλτιστη κατανομή ροπής. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 2,3 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 330 χλμ./ώρα.

Το βάρος της 849 έχει διατηρηθεί σε ανταγωνιστικά επίπεδα (1.570 κιλά) παρά την προσθήκη των ηλεκτρικών μηχανισμών, χάρη στη χρήση ελαφρών υλικών.

Η αεροδυναμική έχει αναβαθμιστεί σημαντικά με ενεργή πίσω πτέρυγα που ανοίγει ή κλείνει σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο και συνδυάζεται με δύο μικρότερα αεροδυναμικά στοιχεία ενσωματωμένα στον πίσω προφυλακτήρα. Η συνολική παραγόμενη κάθετη δύναμη φτάνει τα 415 κιλά στα 250 χλμ./ώρα – 25 κιλά περισσότερα από την SF90 Stradale.

Για ακόμη πιο έντονη απόδοση στην πίστα, προσφέρεται το πακέτο Assetto Fiorano που μειώνει το βάρος κατά 30 κιλά, χρησιμοποιεί ανθρακονήματα και τιτάνιο, περιλαμβάνει ζάντες 20 ιντσών από ανθρακονήματα, προσθέτει νέο διαχύτη και αεροδυναμικά πτερύγια και αυξάνει την παραγόμενη κάθετη δύναμη κατά 25%. Επιπλέον, προσφέρεται για πρώτη φορά σύστημα εμπρός ανύψωσης (front lift) όταν το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με την ηλεκτρομαγνητική ανάρτηση MagneRide.

Νέο στοιχείο στο δυναμικό οπλοστάσιο της Ferrari είναι το σύστημα FIVE (Ferrari Integrated Vehicle Estimator), που αναλύει σε πραγματικό χρόνο την ταχύτητα, τη γωνία ολίσθησης, τη θέση του τιμονιού και άλλες μεταβλητές ώστε να επεμβαίνει προληπτικά, ακόμη και όταν το σύστημα ευστάθειας (ESC) είναι απενεργοποιημένο.

Στο εσωτερικό, η Ferrari επανέφερε τα φυσικά κουμπιά στο τιμόνι και γενικά έχει επανασχεδιάσει τον διάκοσμο γύρω από τον οδηγό για πιο εργονομική και καθαρή εμπειρία. Το ψηφιακό ταμπλό περιλαμβάνει Apple CarPlay, Android Auto, MyFerrari Connect και ασύρματη φόρτιση για κινητό.

Η 849 Testarossa θα διατίθεται σε κουπέ και Spider, με την ανοιχτή έκδοση να διαθέτει μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή που ανοίγει ή κλείνει σε 14 δευτερόλεπτα και έως τα 45 χλμ./ώρα. Η τιμή στην Ευρώπη ξεκινά από τις 460.000 ευρώ για την κουπέ και φτάνει τις 500.000 ευρώ για την Spider, με τις παραδόσεις να ξεκινούν μέσα στο 2026.