Η BYD πέρασε για πρώτη φορά μπροστά από την Tesla στις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, κατακτώντας την κορυφή της παγκόσμιας αγοράς για το 2025.
Για πρώτη φορά μέσα σε ένα έτος, η Tesla δεν είναι η εταιρεία με τις περισσότερες πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων παγκοσμίως. Τη θέση της κατέλαβε η BYD, η οποία, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου, είχε φτάσει τις 2.066.002 ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων. Την ίδια στιγμή, η Tesla μετρούσε 1.217.902 παραδόσεις μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου και, ακόμη και με μια έντονη ανάκαμψη στο τρίτο τρίμηνο, δεν κατάφερε να καλύψει τη διαφορά.
Η τελική εικόνα για το έτος δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, όμως τα διαθέσιμα δεδομένα δείχνουν καθαρά ότι η BYD προηγείται με διαφορά ασφαλείας. Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η Tesla θα ολοκληρώσει το 2025 με περίπου 1,65 εκατομμύρια πωλήσεις, δηλαδή 7,7% λιγότερες σε σχέση με το 2024. Αντίθετα, η BYD κινήθηκε σταθερά ανοδικά, επιβεβαιώνοντας τον στόχο της να κατακτήσει την κορυφή.
Η επιτυχία της BYD δεν οφείλεται μόνο στην έντονη δυναμική της εγχώριας αγοράς. Η κινεζική εταιρεία έχει αναπτύξει στρατηγική εξωστρέφειας, ενισχύοντας την παρουσία της στην Ευρώπη και σε άλλες διεθνείς αγορές. Από το 2023 έχει ξεκινήσει εμπορική δραστηριότητα στην ευρωπαϊκή αγορά, διαθέτοντας πλήρη γκάμα εξηλεκτρισμένων μοντέλων – από μικρά έως SUV και μεγάλες μπερλίνες – με έμφαση στα αμιγώς ηλεκτρικά.
Παράλληλα, η BYD επενδύει σε εργοστάσια εκτός Κίνας, περιορίζοντας την εξάρτηση από την εγχώρια παραγωγή και αποκτώντας ευελιξία απέναντι σε εμπορικούς περιορισμούς. Η γεωγραφική διασπορά παραγωγής αναμένεται να αποδειχθεί κρίσιμη, καθώς σε Ευρώπη και ΗΠΑ τίθενται σε εφαρμογή επιπλέον δασμοί στα κινεζικά μοντέλα.
Από την άλλη πλευρά, η Tesla αντιμετωπίζει ένα πιο σύνθετο τοπίο. Η λήξη των φορολογικών κινήτρων για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις ΗΠΑ οδήγησε σε μια προσωρινή αύξηση των πωλήσεων στο τρίτο τρίμηνο, όμως αυτή δεν ήταν αρκετή για να αντιστρέψει τη συνολική τάση. Ταυτόχρονα, το πολιτικό περιβάλλον στις ΗΠΑ έχει γίνει λιγότερο ευνοϊκό για την ηλεκτροκίνηση, ενώ η στενή σχέση του Elon Musk με τον Donald Trump έχει επηρεάσει αρνητικά την εικόνα της μάρκας.
Η αντιπρόεδρος της BYD, Stella Li, τόνισε ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα των ευρωπαϊκών κατασκευαστριών είναι η καθυστέρηση στην προσαρμογή στις νέες απαιτήσεις της ηλεκτροκίνησης. Την ίδια ώρα, η κινεζική εταιρεία επεκτείνεται μεθοδικά και με μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, προσθέτοντας νέα εργοστάσια, νέα μοντέλα και αυξάνοντας την ανταγωνιστικότητά της στις διεθνείς αγορές.
Η αλλαγή αυτή στην κορυφή των πωλήσεων αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν είναι τυχαία. Αντίθετα, φαίνεται πως σηματοδοτεί μια βαθύτερη μετατόπιση των ισορροπιών στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Και με βάση την πορεία της BYD, η διαφορά με την Tesla ίσως μεγαλώσει ακόμη περισσότερο τα επόμενα χρόνια.
-
-
-
-
-
-
