Η νέα ευρωπαϊκή νόρμα Euro 6e-bis αλλάζει ριζικά τις προδιαγραφές για την κατανάλωση και τις εκπομπές των plug-in υβριδικών, απαιτώντας πλέον πιο ρεαλιστικά δεδομένα.
Από την 1η Ιανουαρίου 2026 τέθηκε σε ισχύ η νέα νομοθεσία Euro 6e-bis στην Ευρωπαϊκή Ένωση, επιφέροντας σημαντικές αλλαγές στον τρόπο που υπολογίζονται οι εκπομπές CO₂ και η κατανάλωση καυσίμου για τα plug-in υβριδικά (PHEV). Η αλλαγή έρχεται ως απάντηση στις αδικαιολόγητα αισιόδοξες τιμές που προέκυπταν με βάση προηγούμενα πρότυπα και που απείχαν σημαντικά από τη χρήση σε πραγματικές συνθήκες.
Σύμφωνα με τα νέα δεδομένα, τα PHEV δεν θα αξιολογούνται πλέον με βάση μια θεωρητική απόσταση 800 χιλιομέτρων (στην οποία βασιζόταν ο λεγόμενος «παράγοντας χρηστικότητας»), αλλά με 2.200 χιλιόμετρα, αυξάνοντας έτσι τον ρεαλισμό στον υπολογισμό του ποσοστού οδήγησης σε ηλεκτρική λειτουργία. Το αποτέλεσμα; Ένα υβριδικό που μέχρι σήμερα εμφάνιζε επίσημες εκπομπές CO₂ της τάξης των 45 γρ./χλμ., ενδέχεται πλέον να καταγράφει τιμές κοντά στα 96 γρ./χλμ.
Η αυστηροποίηση δεν περιορίζεται μόνο στην απόσταση αξιολόγησης. Επεκτείνεται και στα όρια θερμοκρασίας των δοκιμών, τα οποία διευρύνονται στους 35°C, ώστε να προσεγγίσουν καλύτερα συνθήκες υψηλής καταπόνησης, όπως αυτές που επικρατούν σε περιοχές της Νότιας Ευρώπης. Επίσης, καθιερώνεται η παρακολούθηση της «Επικουρικής Στρατηγικής Εκπομπών» και επεκτείνεται η υποχρέωση ύπαρξης συστήματος OBFCM (παρακολούθηση πραγματικής κατανάλωσης).
Οι συνέπειες για τους κατασκευαστές είναι σημαντικές, καθώς η νέα νομοθεσία συνεπάγεται επιπλέον δοκιμές, ανασχεδιασμό μοντέλων και, σε κάποιες περιπτώσεις, επαναπιστοποίηση. Αυτό ενδέχεται να οδηγήσει σε αύξηση τιμών, ιδιαίτερα σε εταιρικές πωλήσεις ή στόλους. Παράλληλα, η σύγκριση με τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα (BEV) γίνεται πλέον πιο άμεση, πιθανόν ενισχύοντας περαιτέρω τη μετάβαση προς πλήρη ηλεκτροκίνηση.
Η Euro 6e-bis αποτελεί μόνο το πρώτο βήμα. Από το 2027, αναμένεται η εφαρμογή της ακόμη αυστηρότερης Euro 6e-bis-FCM, με υποχρεωτική καταγραφή της πραγματικής κατανάλωσης για όλους τους νέους τύπους αυτοκινήτων, και από το 2028 για όλα τα νέα οχήματα ανεξαρτήτως τύπου.
-
-
-
-
-
-
