Παρά την προοπτική λήξης του έως το 2030, η αγορά αυτοκινήτων με υγραέριο (LPG) στην Ευρώπη επέδειξε αύξηση το 2025, με τη Dacia να πρωτοστατεί στις πωλήσεις.
Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων με υγραέριο καυσίμου (LPG) σημείωσε αύξηση σχεδόν 10% στις πωλήσεις το 2025, καθώς η Renault Group, με επικεφαλής τη μάρκα Dacia, διεύρυνε την γκάμα μοντέλων με LPG, εκμεταλλευόμενη τη χαμηλότερη φορολογία σε χώρες όπως η Ιταλία, η Ισπανία και η Γαλλία και τη ζήτηση για πιο οικονομικές λύσεις μετακίνησης.
Τα αυτοκίνητα διπλού καυσίμου, με ξεχωριστά ρεζερβουάρ για βενζίνη και LPG -όπως στο νέο Duster hybrid‑G bi‑fuel με δύο 50λιτρα ρεζερβουάρ- βοηθούν παράλληλα τους κατασκευαστές να μειώνουν τις μέσες εκπομπές CO2 των στόλων τους, στοιχείο κρίσιμο ενόψει των προδιαγραφών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ωστόσο, οι αλλαγές στη νομοθεσία για τις εκπομπές CO2 θα επιφέρουν ουσιαστικό τέλος στην επιχειρηματική περίπτωση του LPG μετά το 2030, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα προσανατολιστούν ακόμη περισσότερο σε ηλεκτρικά και εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα.
Παρά τον περιορισμένο χρόνο ζωής του, το LPG θεωρείται σήμερα μια προσιτή εναλλακτική για τους καταναλωτές και βοηθά στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος σε μοντέλα με θερμικούς κινητήρες.
Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία της Dataforce, οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων με LPG αυξήθηκαν σε 347.717 οχήματα το 2025, με τη Renault Group να καταλαμβάνει το 89% της αγοράς, ενώ ακολουθούν η ιταλική DR Motor Company και οι Hyundai‑Kia. Η προσθήκη συστήματος LPG σε ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο μπορεί να μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά περίπου 10 g/km και το καύσιμο παραμένει αισθητά φθηνότερο από τη βενζίνη, μειώνοντας το κόστος χρήσης για τον ιδιοκτήτη.
Η Dacia, που είχε 228.962 πωλήσεις αυτοκινήτων LPG στην Ευρώπη το 2025, προσφέρει την τεχνολογία σε όλα τα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, με το Sandero Eco‑G 120 να ξεκινά από περίπου 16.150 € στη Γαλλία.
Πρόσφατες ενημερώσεις περιλαμβάνουν ισχυρότερο 1,2 λίτρων τρικύλινδρο κινητήρα 120 ίππων και, για πρώτη φορά, επιλογή με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Στην έκθεση αυτοκινήτου των Βρυξελλών 2026, παρουσιάστηκαν επίσης bi‑fuel εκδόσεις του Bigster και του Duster με ήπιο υβριδικό σύστημα και ηλεκτρικό πίσω άξονα, μειώνοντας περαιτέρω τις εκπομπές.
Η Ιταλία κατέγραψε το μεγαλύτερο μερίδιο πωλήσεων LPG με 41% της ευρωπαϊκής αγοράς, ενώ η Ισπανία σημείωσε ισχυρή αύξηση 77% στις πωλήσεις, ξεπερνώντας τη Γαλλία, και η Ρουμανία παρουσίασε σημαντική άνοδο 47%, κατατάσσοντάς την στην τέταρτη θέση μεταξύ των ευρωπαϊκών αγορών για αυτοκίνητα με υγραέριο.
-
-
-
-
-
-
