Η αντικατάσταση της μπαταρίας σε παλαιότερα Tesla Model S μπορεί να ξεπεράσει σε κόστος την εμπορική αξία του ίδιου του αυτοκινήτου, δημιουργώντας σοβαρά διλήμματα για τους ιδιοκτήτες.
Η ηλεκτροκίνηση προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα, όπως άμεση επιτάχυνση και χαμηλότερο κόστος φόρτισης σε σύγκριση με τα συμβατικά καύσιμα. Ωστόσο, ένα από τα μεγάλα μειονεκτήματα εμφανίζεται όταν χρειαστεί αντικατάσταση της μπαταρίας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως σε Tesla Model S του 2013, το κόστος μπορεί να είναι υπερδιπλάσιο της μεταπωλητικής αξίας του αυτοκινήτου.
Συγκεκριμένα, ένας ιδιοκτήτης στις ΗΠΑ έλαβε προσφορά από επίσημο σέρβις της Tesla για αντικατάσταση της εργοστασιακής μπαταρίας 60 kWh έναντι 13.830 δολαρίων, ποσό που περιλαμβάνει 13.250 δολάρια για την ίδια την μπαταρία και 580 δολάρια για την εργασία.
Για την αναβάθμιση σε πακέτο 90 kWh, η συνολική τιμή εκτοξεύεται στα 23.262 δολάρια, καθώς απαιτούνται επιπλέον 4.500 δολάρια για την πλήρη ενεργοποίηση της μεγαλύτερης χωρητικότητας.
Αξίζει να σημειωθεί πως η μέση αξία μεταπώλησης για Tesla Model S δεκαετίας κυμαίνεται στις ΗΠΑ μεταξύ 10.000 και 15.000 δολαρίων, γεγονός που καθιστά την επένδυση οικονομικά ασύμφορη. Παρότι υπάρχουν και τρίτες επιλογές προμηθευτών με χαμηλότερες τιμές, ακόμα και αυτές δύσκολα δικαιολογούνται για ένα τόσο παλαιό όχημα.
Το περιστατικό αναδεικνύει μια από τις βασικές προκλήσεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μακροχρόνιας χρήσης: η αντικατάσταση των στοιχείων μπαταρίας, που συνήθως δεν συμφέρει οικονομικά μετά από μια δεκαετία κυκλοφορίας.
-
-
-
-
-
-
