Με πάνω από 11,3 εκατομμύρια πωλήσεις, η Toyota συνεχίζει να προηγείται σε παγκόσμιο επίπεδο, αφήνοντας σταθερά πίσω της τον όμιλο Volkswagen.
Για ακόμη μία χρονιά, η Toyota αποδεικνύει την εμπορική της υπεροχή, παραμένοντας στην κορυφή των παγκόσμιων πωλήσεων αυτοκινήτων. Το 2025 ήταν η έκτη διαδοχική χρονιά κατά την οποία ο ιαπωνικός όμιλος κατέγραψε τις υψηλότερες πωλήσεις παγκοσμίως, συνεχίζοντας την ανοδική του πορεία.
Συνολικά, ο όμιλος Toyota -στον οποίο ανήκουν επίσης οι μάρκες Lexus, Daihatsu και Hino- παρέδωσε 11.322.575 αυτοκίνητα μέσα στο έτος, σημειώνοντας αύξηση 4,6% σε σχέση με το 2024. Η διαφορά με τον όμιλο Volkswagen παρέμεινε σημαντική, καθώς οι πωλήσεις του γερμανικού κολοσσού έφτασαν τα 8,98 εκατομμύρια αυτοκίνητα, καταγράφοντας μικρή πτώση (-0,5%).
Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι η βασική μάρκα Volkswagen παρουσίασε μείωση 1,4%, ενώ και η Audi ακολούθησε πτωτική πορεία με -2,9%. Παρότι ο όμιλος διατηρεί ισχυρή παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά, φαίνεται πως δυσκολεύεται να ακολουθήσει το ρυθμό ανάπτυξης της Toyota, ιδίως σε αναδυόμενες αγορές και στην Ασία.
Η Toyota επωφελήθηκε τόσο από την παγκόσμια απήχηση των δημοφιλών SUV της όσο και από την ευρεία γκάμα εξηλεκτρισμένων μοντέλων, η οποία περιλαμβάνει υβριδικά, plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Το 2026 προβλέπεται επίσης αισιόδοξο, καθώς θα είναι η πρώτη πλήρης χρονιά εμπορικής διάθεσης της νέας γενιάς του RAV4, ενός μοντέλου που αποτελεί διαχρονικό best-seller σε πολλές αγορές. Παράλληλα, αναμένεται η ανανεωμένη έκδοση του Hilux, καθώς και η πιο προσιτή εκδοχή του Land Cruiser FJ, που στοχεύει σε ένα ευρύτερο κοινό.
Στον αντίποδα, ο όμιλος Volkswagen έχει στρέψει το βάρος του στη νέα γενιά ηλεκτρικών μοντέλων, επιχειρώντας να ενισχύσει τη θέση του στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, όπου η Toyota παραμένει πιο συντηρητική στις στρατηγικές της κινήσεις. Με αναβαθμίσεις στην πλατφόρμα ΜΕΒ και νέα μοντέλα στη σειρά ID, η Volkswagen επιχειρεί να διεκδικήσει εκ νέου μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς, κυρίως στην Ευρώπη και στην Κίνα.
Στην τρίτη θέση παγκοσμίως βρέθηκε ο όμιλος Hyundai–Kia, με συνολικές πωλήσεις 7,27 εκατομμυρίων αυτοκινήτων. Ο νοτιοκορεατικός όμιλος παραμένει ανταγωνιστικός, παρουσιάζοντας αξιόλογη πρόοδο στον εξηλεκτρισμό της γκάμας του, αλλά και στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα.
Σε ένα παγκόσμιο περιβάλλον όπου οι προκλήσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι διαρκείς -από τις ελλείψεις σε πρώτες ύλες μέχρι τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση- η Toyota συνεχίζει να αποτελεί σημείο αναφοράς για τον κλάδο.
-
-
-
-
-
-
