Η Ford βρίσκεται σε προχωρημένες συζητήσεις με την Geely για την παραγωγή αυτοκινήτων στην Ισπανία, με στόχο την αποφυγή δασμών και τη μείωση κόστους.
Η Ford και η κινεζική Geely εξετάζουν το ενδεχόμενο μιας ευρωπαϊκής συνεργασίας στην παραγωγή, καθώς οι δύο εταιρείες επιδιώκουν να περιορίσουν το αυξανόμενο κόστος τεχνολογίας και κατασκευής, σε μια περίοδο όπου οι κινεζικές μάρκες προσπαθούν να εδραιωθούν δυναμικά στην Ε.Ε.
Οι συζητήσεις επικεντρώνονται στη χρήση του εργοστασίου της Ford στη Βαλένθια της Ισπανίας για την παραγωγή μοντέλων της Geely, κάτι που θα επέτρεπε στον κινεζικό όμιλο να παρακάμψει τους προσωρινούς δασμούς της Ε.Ε. έως 37,6% που ισχύουν για τα ηλεκτρικά οχήματα κατασκευασμένα στην Κίνα.
Η εν λόγω εγκατάσταση σήμερα παράγει μόνο το Ford Kuga, με τις ετήσιες πωλήσεις του στην Ευρώπη να φτάνουν τις 98.376 μονάδες το 2025, ενώ η δυναμικότητα του εργοστασίου αγγίζει τις 400.000 μονάδες.
Παράλληλα, οι δύο πλευρές εξετάζουν και πλαίσιο συνεργασίας σε τομείς όπως η αυτόνομη οδήγηση, αν και οι διαπραγματεύσεις γύρω από την παραγωγή φαίνεται να βρίσκονται πιο κοντά σε συμφωνία.
Αν τελικά προχωρήσει το σχέδιο, η Geely θα προστεθεί σε έναν αυξανόμενο αριθμό κινεζικών εταιρειών που ήδη τοποθετούνται βιομηχανικά στην Ευρώπη: η Leapmotor θα συναρμολογεί οχήματα σε εργοστάσιο της Stellantis στην Ισπανία, η Chery έχει εγκατασταθεί στην πρώην μονάδα της Nissan στη Βαρκελώνη, ενώ η BYD ανοίγει γραμμή παραγωγής στην Ουγγαρία.
Η κίνηση αυτή εντάσσεται στη στρατηγική της Geely να αποφύγει την κατασκευή νέων εργοστασίων λόγω της παγκόσμιας υπερπροσφοράς, επιλέγοντας είτε υπάρχουσες μονάδες του ομίλου είτε συνεργασίες, όπως αυτή που ήδη έχει υλοποιήσει με τη Renault στη Νότια Κορέα και τη Βραζιλία. Αντίστοιχα, η Ford έχει ήδη συμφωνήσει με τη Renault για την κατασκευή δύο ηλεκτρικών μοντέλων στην Ευρώπη, χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα των Renault 4 και 5, αλλά και του νέου Nissan Micra.
Αν και το ενδεχόμενο συνεργασίας στις ΗΠΑ φαίνεται μακρινό λόγω πολιτικών και ρυθμιστικών εμποδίων, η συγκυρία στην Ευρώπη προσφέρει πιο πρόσφορο έδαφος. Για την Ford, μια συμφωνία με την Geely θα ενίσχυε την αξιοποίηση της παραγωγικής της δυναμικότητας, ενώ για την Geely θα προσέφερε άμεση πρόσβαση σε μια κρίσιμη αγορά χωρίς επιπλέον κόστος και γραφειοκρατικά εμπόδια.
Η Geely, η οποία ελέγχει επίσης τις Volvo και Lotus, είχε μόλις 3.533 ταξινομήσεις στην Ευρώπη το 2025, πολύ πίσω από τις MG (307.282) και BYD (186.568). Η επικείμενη συνεργασία με την Ford ενδέχεται να αναστρέψει αυτή την εικόνα, ενισχύοντας την παρουσία της σε μια όλο και πιο ανταγωνιστική αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
-
-
-
-
-
-
