Με το νέο VW T-Roc στην Ελλάδα [first drive]

Το νέο Volkswagen T-Roc έφτασε στην Ελλάδα έχοντας ως βασικό ατού τη νέα σχεδίαση, τους μεγαλύτερους χώρους, τον πλούσιο τεχνολογικό εξοπλισμό και τους αποδοτικούς κινητήρες.

Από το 2017 μέχρι σήμερα το T-Roc έχει ξεπεράσει τα δύο εκατομμύρια μονάδες παραγωγής και αποτελεί ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της κατηγορίας. Τώρα, η δεύτερη γενιά του έρχεται με σαφή στόχο: να ανεβάσει τον πήχη σε ποιότητα, τεχνολογία και οδηγική αίσθηση, αξιοποιώντας την πλατφόρμα MQB evo και μια πλήρως εξηλεκτρισμένη γκάμα κινητήρων.

Στην πανελλαδική παρουσίαση είχαμε την ευκαιρία να το γνωρίσουμε από κοντά και να πάρουμε μια πρώτη γεύση από τον τρόπο που η Volkswagen επαναπροσδιορίζει το κόμπακτ SUV της.

Σχεδιαστικά, το νέο T-Roc διατηρεί το αναγνωρίσιμο DNA του, όμως οι γραμμές είναι πιο καθαρές και πιο «ηλεκτρικές» στο πλαίσιο του εναρμονισμού με τα ηλεκτρικά της μάρκας. Συγκεκριμένα, το εμπρός μέρος υιοθετεί το νέο οικογενειακό πρόσωπο της μάρκας, με IQ.LIGHT LED Matrix προβολείς και φωτεινή υπογραφή που ενώνει οπτικά τη μάσκα.

Οι αναλογίες παραμένουν δυναμικές, με έντονους ώμους πάνω από τους πίσω θόλους και χαρακτηριστική σχεδιαστική λεπτομέρεια στην κολόνα C. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας έχει μειωθεί στο Cd 0,29, στοιχείο που συμβάλλει τόσο στη βελτίωση της κατανάλωσης όσο και στη μείωση θορύβων, όπως διατείνονται οι Γερμανοί.

Σχετικά με τις διαστάσεις, το μήκος φτάνει τα 4.373 χλστ., το πλάτος τα 1.828 χλστ. (χωρίς καθρέφτες), το ύψος τα 1.573 χλστ. και το μεταξόνιο τα 2.629.. Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 475 λίτρα και επεκτείνεται έως τα 1.350 λίτρα με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα.

H πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού μπορεί να αναδιπλωθεί για τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου μήκους. Στην πράξη, το νέο T-Roc προσφέρει αισθητά περισσότερο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών και έχει μία αισθητά βελτιωμένη εκμετάλλευση χώρου.

Το εσωτερικό αποτελεί ίσως το μεγαλύτερο άλμα. Η ποιότητα υλικών έχει αναβαθμιστεί σημαντικά, με μαλακές επιφάνειες στο ταμπλό και στις πόρτες, διακοσμητικά στοιχεία με φωτισμό Ambiente και πιο προσεγμένη συναρμογή.

Το ψηφιακό κόκπτι είναι πλήρως παραμετροποιήσιμο, ενώ στο κέντρο δεσπόζει οθόνη αφής έως 12,9 ίντσες, με το σύστημα MIB4 και ενσωμάτωση φωνητικής υποβοήθησης. Διαθέσιμο είναι -μεταξύ άλλων, δείτε εδώ τον πλήρη εξοπλισμό– και Head-up Display, τριζωνικός κλιματισμός Air Care Climatronic, καθώς και ηχοσύστημα Harman Kardon 480 W.

Οι χώροι για επιβάτες κινούνται στα όρια μεγαλύτερης κατηγορίας. Η θέση οδήγησης είναι υπερυψωμένη, με καλή ορατότητα και εργονομία, ενώ τα καθίσματα ergoActive (στις ανώτερες εκδόσεις) προσφέρουν ακόμη και λειτουργία μασάζ.

Το ταμπλό του νέου T-Roc -και γενικότερα ο διάκοσμος- υιοθετεί και εκτεταμένη χρήση ανακυκλωμένων υλικών, με έως και 20% των πλαστικών μερών να προέρχονται από ανακυκλωμένες πρώτες ύλες.

Η γκάμα κινητήρων είναι πλήρως εξηλεκτρισμένη. Στην ελληνική αγορά το λανσάρισμα γίνεται με τον 1.5 eTSI 48V mild hybrid σε δύο εκδόσεις ισχύος: με 116 ίππους και 220 Nm ή 150 ίππους και 250 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. . Και οι δύο συνδυάζονται με 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG και κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Η τεχνολογία 48V προσφέρει ηλεκτρική υποβοήθηση, λειτουργία coasting και ανάκτηση ενέργειας, μειώνοντας την εργοστασιακή κατανάλωση που κυμαίνεται περίπου μεταξύ 5,5 και 6,0 λίτρων/100 χλμ., ανάλογα με την έκδοση. Στις πραγματικές συνθήκες εκτιμώ ότι για την βασική έκδοση μία τιμή στα περίπου 7-8 λίτρα είναι εφικτή.

Αργότερα μέσα στη χρονιά θα προστεθεί η έκδοση 2.0 eTSI 204 ίππους και με τετρακίνηση 4MOTION, καθώς και τα νέα φουλ υβριδικά σύνολα 1.5 eTSI evo2 Hybrid, σε δύο εκδοχές, είτε με 136 ίππους είτε 170 ίππους.

Στον τομέα της ασφάλειας και υποβοήθησης, το νέο T-Roc υιοθετεί συστήματα από μεγαλύτερες κατηγορίες. Το Travel Assist νέας γενιάς, το Emergency Assist, το Exit Warning, το Park Assist Pro με δυνατότητα απομνημόνευσης διαδρομής στάθμευσης και η κάμερα 360° συνθέτουν ένα πλήρες πακέτο ADAS.

Στο δρόμο, το T-Roc δείχνει πολύ πιο ώριμο. Η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων σε όλη τη γκάμα του μοντέλου είναι στάνταρ, ενώ μαζί με το προαιρετικό DCC με 15 ρυθμίσεις προσφέρουν ισορροπία ανάμεσα σε άνεση και έλεγχο. Το τιμόνι είναι ακριβές και άμεσο, ενώ η έκδοση 1.5 eTSI των 150 ίππων έχει καλές επιδόσεις και για τα 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται περίπου 8,9 δευτερόλεπτα.

Ο κινητήρας έχει γεμάτη και γραμμική λειτουργία από τις χαμηλές σ.α.λ. και ακούγεται λίγο παραπάνω μόνο όταν τον πιέσεις. Στην πόλη, το σύστημα 48V συμβάλλει σε πιο ομαλές εκκινήσεις, ενώ στον αυτοκινητόδρομο η 7η σχέση του DSG κρατά χαμηλές στροφές και περιορίζει τον θόρυβο.

Στην Ελλάδα το νέο T-Roc διατίθεται στις εκδόσεις Trend, Life, Style και R-Line , με πλούσιο βασικό εξοπλισμό ήδη από την εισαγωγική έκδοση. Οι τιμές ξεκινούν από τις 28.590 ευρώ για την έκδοση 1.5 eTSI με τους 116 ίππους, και από τις 31.390 ευρώ για την ισχυρότερη των 150 ίππων.

Η πρώτη επαφή αφήνει θετικές εντυπώσεις. Το νέο T-Roc δεν αλλάζει απλώς γενιά· ωριμάζει ουσιαστικά, ανεβαίνει ποιοτικά και τεχνολογικά και δείχνει ικανό να διατηρήσει τον τίτλο του best seller. Σύντομα θα ακολουθήσει η αναλυτική δοκιμή, όπου θα αξιολογήσουμε σε βάθος την κατανάλωση, την άνεση και τη συνολική οδηγική του συμπεριφορά.

Τιμές νέου Volkswagen T-Roc