Η Ferrari αναζητά την ιδανική επιτάχυνση στα ηλεκτρικά, βάζοντας στο επίκεντρο την ανθρώπινη αίσθηση.
Η Ferrari περνά δυναμικά στην εποχή των εξηλεκτρισμένων μοντέλων με τη νέα Ferrari Luce, επιλέγοντας μια ασυνήθιστη αλλά ουσιαστική συνεργασία με τη NASA. Ο στόχος δεν αφορά μόνο την απόδοση, αλλά κυρίως το πώς βιώνει ο οδηγός την επιτάχυνση σε ένα σύγχρονο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Όπως εξήγησε ο CEO Benedetto Vigna, η άμεση και γραμμική επιτάχυνση που χαρακτηρίζει πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί σε ορισμένες περιπτώσεις να προκαλέσει δυσφορία. Για αυτόν τον λόγο, η Ferrari στράφηκε στη NASA, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία της γύρω από τις επιδράσεις των δυνάμεων στον ανθρώπινο οργανισμό, ώστε να καθορίσει ποια επίπεδα επιτάχυνσης είναι ευχάριστα και ποια γίνονται ενοχλητικά.
Με βάση αυτά τα δεδομένα, η Ferrari εξελίσσει τη Luce ώστε να προσφέρει έντονες επιδόσεις χωρίς να θυσιάζεται η άνεση. Το ζητούμενο δεν είναι απλώς η μέγιστη επιτάχυνση, αλλά η σωστή «καμπύλη» απόδοσης που ταιριάζει στην ανθρώπινη αντίληψη.
Παράλληλα, η ιταλική φίρμα δίνει έμφαση και σε άλλες παραμέτρους που διαμορφώνουν την οδηγική εμπειρία, όπως η πλευρική επιτάχυνση, το φρενάρισμα και η αίσθηση ελέγχου. Σε αυτό το πλαίσιο, η Luce θα διαθέτει paddle shifters, όχι για ανάκτηση ενέργειας, αλλά για ρύθμιση της απόδοσης της ροπής, προσομοιώνοντας πιο παραδοσιακή λειτουργία.
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στον ήχο. Αντί για τεχνητές «μιμήσεις» κινητήρα εσωτερικής καύσης, η Ferrari επιλέγει να αναδείξει τον φυσικό ήχο του ηλεκτροκινητήρα, ενισχύοντας την αυθεντικότητα του αυτοκινήτου.
Η αυτονομία αναμένεται να ξεπερνά τα 500 χιλιόμετρα, ενώ η Luce δεν έχει σχεδιαστεί ως μοντέλο πίστας, αλλά ως ένα αυτοκίνητο δρόμου που εστιάζει στη δυναμική οδήγηση και την αίσθηση πίσω από το τιμόνι.
Με αυτή τη συνεργασία, η Ferrari δείχνει ότι ακόμη και στην ηλεκτρική εποχή, η τεχνολογία εξελίσσεται γύρω από τον άνθρωπο και όχι το αντίστροφο.
-
-
-
-
-
-
