Η πίεση από την ηλεκτροκίνηση, το αυξημένο κόστος και τον ανταγωνισμό οδηγεί μεγάλο μέρος των προμηθευτών της ευρωπαϊκής αυτοκίνησης σε οριακή κατάσταση.
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια λιγότερο ορατή αλλά ιδιαίτερα κρίσιμη κρίση, αυτή των προμηθευτών. Πρόκειται για τον βασικό πυλώνα παραγωγής, που καλείται να στηρίξει τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση μέσα σε ένα περιβάλλον αυξημένου κόστους και έντονου διεθνούς ανταγωνισμού.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της CLEPA, σχεδόν το 24% των ευρωπαϊκών προμηθευτών εκτιμά ότι θα κλείσει τη χρονιά με ζημιές, ποσοστό αυξημένο σε σχέση με το παρελθόν. Την ίδια στιγμή, περίπου το 76% των εταιρειών προβλέπει περιθώριο κέρδους κάτω από 5%, επίπεδο που θεωρείται ανεπαρκές για επενδύσεις και εξέλιξη νέων τεχνολογιών.
Η κατάσταση αποτυπώνεται και στην απασχόληση. Τα τελευταία δύο χρόνια, περισσότερες από 100.000 θέσεις εργασίας έχουν χαθεί στον κλάδο των προμηθευτών στην Ευρώπη. Μεγάλοι όμιλοι έχουν ήδη προχωρήσει σε αναδιαρθρώσεις και μειώσεις προσωπικού, σε μια προσπάθεια να περιορίσουν το κόστος και να προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες.
Η μετάβαση στα εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα αποτελεί έναν από τους βασικούς λόγους πίεσης. Οι προμηθευτές καλούνται να επενδύσουν σε νέες τεχνολογίες, να αναπτύξουν διαφορετικά εξαρτήματα και να προσαρμόσουν τις γραμμές παραγωγής τους, ενώ παράλληλα συνεχίζουν να υποστηρίζουν τα μοντέλα με κινητήρες καύσης. Το κόστος αυτής της διπλής στρατηγικής είναι ιδιαίτερα υψηλό.
Παράλληλα, το ενεργειακό κόστος παραμένει ένας καθοριστικός παράγοντας, καθώς πολλές βιομηχανικές μονάδες είναι ενεργοβόρες. Οποιαδήποτε αύξηση στις τιμές ενέργειας μπορεί να επιβαρύνει άμεσα τη λειτουργία τους, επηρεάζοντας τόσο την παραγωγή όσο και τη συνολική ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, αρκετοί προμηθευτές αναζητούν διέξοδο εκτός αυτοκινήτου. Περίπου το 40% στρέφεται σε άλλους τομείς, όπως η αμυντική βιομηχανία, σε μια προσπάθεια να διασφαλίσει έσοδα και σταθερότητα. Η εξέλιξη αυτή δείχνει ότι για ένα μέρος της αγοράς, η δραστηριότητα γύρω από το αυτοκίνητο δεν αρκεί πλέον για να στηρίξει τη βιωσιμότητα.
Η εικόνα που διαμορφώνεται είναι αυτή μιας αλυσίδας που δοκιμάζεται σε όλα τα επίπεδα. Καθώς η Ευρώπη επιταχύνει τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, το βάρος δεν πέφτει μόνο στους κατασκευαστές, αλλά και στους προμηθευτές, που καλούνται να χρηματοδοτήσουν την αλλαγή σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό περιβάλλον.
Το ζητούμενο για τα επόμενα χρόνια είναι αν η ευρωπαϊκή βιομηχανία θα καταφέρει να διατηρήσει την παραγωγική της βάση ή αν μέρος της θα μετακινηθεί εκτός συνόρων, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ανταγωνιστικότητα και την τεχνογνωσία της.
-
-
-
-
-
-
