Η νέα γενιά ανδρείκελων THOR 05 ανεβάζει τον πήχη στις δοκιμές ασφάλειας, με περισσότερους αισθητήρες και ρεαλιστικότερη προσομοίωση ανθρώπινου σώματος.
Ο οργανισμός Euro NCAP ετοιμάζεται για μια σημαντική αλλαγή στις δοκιμές ασφάλειας, εισάγοντας τη νέα γενιά crash test dummies THOR 05, που αναμένεται να αντικαταστήσουν τα γνωστά Hybrid III έως το 2029.
Σε αντίθεση με τα σημερινά ανδρείκελα, τα οποία διαθέτουν περίπου 60 αισθητήρες, τα νέα THOR 05 ενσωματώνουν έως και 150 αισθητήρες σε όλο το σώμα. Αυτό επιτρέπει την καταγραφή πολύ πιο λεπτομερών δεδομένων για τραυματισμούς σε κεφάλι, θώρακα, λεκάνη και άκρα, βελτιώνοντας σημαντικά την ανάλυση των crash test.
Η εξέλιξη δεν περιορίζεται μόνο στην τεχνολογία, αλλά και στη ρεαλιστικότητα. Τα νέα dummies διαθέτουν πιο ευέλικτη «σπονδυλική στήλη», ώστε να προσομοιώνουν καλύτερα την κίνηση του ανθρώπινου σώματος σε σύγκρουση.
Παράλληλα, υπάρχουν διαφορετικές εκδόσεις που καλύπτουν μεγαλύτερο εύρος σωματότυπων, συμπεριλαμβανομένων γυναικείων και διαφορετικών αναλογιών σώματος, κάτι που μέχρι σήμερα δεν αποτυπωνόταν πλήρως.
Ιδιαίτερη σημασία έχει και η δυνατότητα συλλογής δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, με τα ανδρείκελα να συνδέονται με ειδικά συστήματα καταγραφής που αντέχουν φορτία έως και 100 G, όταν τα crash test συνήθως φτάνουν τα 60-80 G. Για σύγκριση, το ανθρώπινο σώμα μπορεί να αντέξει συνεχόμενα φορτία μόλις περίπου 5 G.
Το κόστος αυτής της τεχνολογίας είναι αντίστοιχο της πολυπλοκότητάς της. Κάθε THOR 05 εκτιμάται ότι κοστίζει περίπου 1,3 εκατομμύρια ευρώ, ποσό που προσεγγίζει την αξία ενός supercar, γεγονός που δείχνει τη σημασία που δίνεται πλέον στην ακρίβεια των δοκιμών ασφάλειας.
Παράλληλα, για δοκιμές συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS), χρησιμοποιούνται πιο απλά ανδρείκελα, όπως αυτά που προσομοιώνουν πεζούς -ακόμη και παιδιά- σε σενάρια αποφυγής σύγκρουσης. Αν και λιγότερο πολύπλοκα, κοστίζουν επίσης αρκετές χιλιάδες ευρώ και αποτελούν βασικό εργαλείο για την εξέλιξη των σύγχρονων συστημάτων ασφαλείας.
Η μετάβαση στα THOR 05 σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο για την παθητική ασφάλεια, με πιο ακριβή δεδομένα και καλύτερη κατανόηση των τραυματισμών, συμβάλλοντας στη δημιουργία ακόμη ασφαλέστερων αυτοκινήτων στο μέλλον.
-
-
-
-
-
-
