Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και οι αυστηρές ευρωπαϊκές πολιτικές εκπομπών προκαλούν έντονη ανησυχία στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, με τη VDA να προειδοποιεί για απώλειες εκατοντάδων χιλιάδων θέσεων εργασίας μέσα στην επόμενη δεκαετία.
Νέο κύμα προβληματισμού προκαλούν στη Γερμανία οι εκτιμήσεις για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς η Ένωση Γερμανικής Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA) προειδοποιεί ότι έως το 2035 ενδέχεται να χαθούν περίπου 225.000 θέσεις εργασίας στον κλάδο.
Τον συναγερμό έκρουσε η πρόεδρος της VDA, Hildegard Müller, η οποία τόνισε πως οι σημερινές πολιτικές της Ευρωπαϊκής Ένωσης γύρω από την ηλεκτροκίνηση και η σταδιακή κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης επιβαρύνουν σημαντικά τον ευρωπαϊκό βιομηχανικό χάρτη.
Η νέα πρόβλεψη είναι ακόμη πιο απαισιόδοξη σε σχέση με τις προηγούμενες εκτιμήσεις της γερμανικής ένωσης, που μιλούσαν για περίπου 190.000 χαμένες θέσεις εργασίας μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ήδη, από το 2019 έως σήμερα, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει χάσει σχεδόν 100.000 εργαζομένους.
Οι μεγαλύτερες πιέσεις καταγράφονται στους προμηθευτές εξαρτημάτων, καθώς η μετάβαση από τους θερμικούς κινητήρες στα ηλεκτρικά συστήματα απαιτεί λιγότερα μηχανικά μέρη και διαφορετική τεχνογνωσία παραγωγής.
Σύμφωνα με τη VDA, περίπου 50.000 θέσεις εργασίας κινδυνεύουν άμεσα εξαιτίας της σταδιακής απαγόρευσης των κινητήρων βενζίνης και diesel που έχει αποφασίσει η Ευρωπαϊκή Ένωση για το 2035.
Η Hildegard Müller υπογράμμισε επίσης ότι η Ευρώπη χάνει διαρκώς ανταγωνιστικότητα απέναντι σε αγορές όπως η Κίνα και οι Ηνωμένες Πολιτείες, εξαιτίας του υψηλού ενεργειακού κόστους, της αυξημένης φορολογίας, του κόστους εργασίας αλλά και της γραφειοκρατίας.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η VDA ζητά μεγαλύτερη ευελιξία από τις Βρυξέλλες, προτείνοντας πιο ανοιχτή στάση απέναντι σε εναλλακτικές τεχνολογίες όπως τα plug-in hybrid, οι κινητήρες range extender αλλά και τα ανανεώσιμα καύσιμα.
Το θέμα αποκτά ακόμη μεγαλύτερη πολιτική διάσταση καθώς στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχουν ήδη ξεκινήσει συζητήσεις για πιθανές τροποποιήσεις στους στόχους εκπομπών CO₂. Στο τραπέζι βρίσκεται πρόταση που προβλέπει μεγαλύτερη αναγνώριση των ανανεώσιμων καυσίμων και πιο ρεαλιστική προσαρμογή των στόχων με βάση τις πραγματικές συνθήκες της αγοράς.
Οι εξελίξεις αυτές δείχνουν ότι η συζήτηση γύρω από το μέλλον της αυτοκίνησης στην Ευρώπη παραμένει ανοιχτή, με την αυτοκινητοβιομηχανία να ζητά περισσότερο χρόνο και τεχνολογική ουδετερότητα ώστε να αποφευχθούν βαθιές κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις.
-
-
-
-
-
-
