Νέο Volkswagen ID. Polo GTI: Ηλεκτρικό hot hatch με 226 ίππους, μπλοκέ διαφορικό και έως 450 χλμ. αυτονομίας

Η Volkswagen αποκαλύπτει το νέο ID. Polo GTI, μεταφέροντας για πρώτη φορά το ιστορικό σήμα GTI στην ηλεκτρική εποχή με 226 ίππους, σπορ στήσιμο και τεχνολογία που στοχεύει περισσότερο στην οδηγική απόλαυση παρά στους εντυπωσιασμούς.

Η Volkswagen ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία των GTI παρουσιάζοντας το ID. Polo GTI, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που φορά το ιστορικό λογότυπο.

Το νέο hot-hatch θέλει να αποδείξει ότι η σπορ οδηγική εμπειρία μπορεί να επιβιώσει και χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης, δίνοντας έμφαση στην αίσθηση, στο στήσιμο και στην καθημερινή χρηστικότητα.

Το νέο ID. Polo GTI βασίζεται στην πλατφόρμα MEB+ και χρησιμοποιεί τον ηλεκτροκινητήρα APP290, ο οποίος κινεί τους εμπρός τροχούς και αποδίδει 226 ίππους (166 kW), με μέγιστη ροπή 290 Nm.

Ο κινητήρας μπορεί να φτάσει έως και τις 15.000 σ.α.λ., ενώ η κίνηση περνά στον δρόμο μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου μηχανικού μπλοκέ διαφορικού VAQ.

Σε αντίθεση με αρκετά ηλεκτρικά μοντέλα που βασίζονται κυρίως στη δύναμη, η Volkswagen φαίνεται ότι έδωσε ιδιαίτερη σημασία στο πώς στρίβει και πώς επικοινωνεί με τον οδηγό το νέο GTI.

Το VAQ δεν λειτουργεί μέσω φρεναρίσματος των τροχών, αλλά μέσω πολύδισκου συμπλέκτη που κατανέμει ενεργά τη ροπή ανάμεσα στους εμπρός τροχούς, προσφέροντας πιο φυσική αίσθηση και καλύτερη πρόσφυση στην έξοδο των στροφών.

Το πλαίσιο διαθέτει γόνατα MacPherson εμπρός και ειδικά εξελιγμένο ημιάκαμπτο άξονα πίσω, με νέες βάσεις και σινεμπλόκ (silent block) o μικρός ήρωας της ανάρτησης που επιτρέπουν καλύτερο έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος.

Παράλληλα, υπάρχουν ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, πιο σφιχτά ελατήρια και διαφορετική αντιστρεπτική ράβδος.

Το νέο GTI mode ενεργοποιείται μέσω ειδικού διακόπτη στο τιμόνι και αλλάζει τη λειτουργία του τιμονιού, της απόκρισης στο γκάζι, των αμορτισέρ και του διαφορικού.

Παράλληλα, ενεργοποιείται τεχνητός ήχος κινητήρα στην καμπίνα, ενώ υποστηρίζεται και launch control για μέγιστη επιτάχυνση από στάση.

Οι επιδόσεις παραμένουν πιστές στη φιλοσοφία των κλασικών GTI. Το ID. Polo GTI ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα και φτάνει τελική ταχύτητα 175 χλμ./ώρα.

Η Volkswagen δεν επέλεξε ακραία ισχύ, αλλά ένα πιο ισορροπημένο πακέτο που στοχεύει περισσότερο στην οδηγική ευχαρίστηση και λιγότερο στους αριθμούς.

Η μπαταρία έχει καθαρή χωρητικότητα 52 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 450 χιλιόμετρα σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας.

Σε ταχυφορτιστή DC έως 105 kW, η φόρτιση από 10% έως 80% διαρκεί περίπου 24 λεπτά, ενώ σε AC η φόρτιση υποστηρίζει ισχύ έως 11 kW.

Σχεδιαστικά, το νέο μοντέλο διατηρεί έντονες αναφορές στα ιστορικά GTI της Volkswagen. Ξεχωρίζουν η κυψελωτή μάσκα, οι κόκκινες λεπτομέρειες, οι νέοι προφυλακτήρες, οι μικροί διαχύτες, η διακριτική αεροτομή και οι ζάντες που παραπέμπουν στα κλασικά σχέδια των παλαιότερων GTI.

Παράλληλα, το αμάξωμα είναι ελαφρώς χαμηλότερο από το απλό ID. Polo, με διαφορετικούς προβόλους εμπρός και πίσω ώστε να αποκτήσει πιο δυναμικές αναλογίες. Η Volkswagen αναφέρει ότι η συνολική εικόνα παραπέμπει σε μια σύγχρονη αναβίωση του πρώτου Golf GTI του 1976.

Έτσι, στο εσωτερικό υπάρχουν νέες σπορ επενδύσεις με καρό μοτίβο, σπορ καθίσματα με μεγαλύτερη πλευρική στήριξη και ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών που μπορεί να εμφανίζει retro γραφικά εμπνευσμένα από τα GTI της δεκαετίας του 1980.

Η κεντρική οθόνη infotainment έχει διαγώνιο 13 ιντσών, ενώ η Volkswagen διατήρησε και φυσικούς διακόπτες για βασικές λειτουργίες.

Το νέο ηλεκτρικό GTI τοποθετείται απέναντι σε μοντέλα όπως η Alpine A290, η Cupra Raval VZ, το Peugeot e-208 GTi και το Opel Corsa GSE, αν και το Cupra θεωρείται ουσιαστικά ο μηχανικός του «δίδυμος».

Η τιμή στη Γερμανία αναμένεται να ξεκινά πάνω-κάτω στις 40.000 ευρώ, ενώ αργότερα αναμένεται και ισχυρότερη έκδοση Clubsport με περίπου 286 ίππους. Παράλληλα, η Volkswagen εξελίσσει και νέα GTI εκδοχή για το ID.3 GTX Performance.

Tech Specs – Volkswagen ID. Polo GTI

Χαρακτηριστικό	Τιμή
Κινητήρας	Ηλεκτρικός
Ισχύς	226 ίπποι (166 kW)
Ροπή	290 Nm
Κίνηση	Εμπρός
Κιβώτιο	Αυτόματο 1 σχέσης
Μπαταρία	52 kWh netto
Αυτονομία	Έως 450 χλμ.
0-100 χλμ./ώρα	6,8 δλ.
Τελική ταχύτητα	175 χλμ./ώρα
Φόρτιση DC	Έως 105 kW
Φόρτιση 10-80%	Περίπου 24 λεπτά
Φόρτιση AC	Έως 11 kW
Μήκος	4.053 χλστ.
Πλάτος	1.816 χλστ.
Ύψος	1.530 χλστ.
Μεταξόνιο	2.600 χλστ.
Χώρος αποσκευών	435 λίτρα
Βάρος	1.515 κιλά