BMW M3: Η ηλεκτρική επανάσταση ξεκινά με τέσσερις κινητήρες και έως 1.000 ίππους

Το M Concept Neue Klasse δείχνει πώς η BMW σκοπεύει να μεταφέρει το DNA των μοντέλων M στην ηλεκτρική εποχή, με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες και τεχνολογία που προέρχεται απευθείας από τους αγώνες.

Η BMW επέλεξε τις 24 Ώρες του Le Mans για να παρουσιάσει το M Concept Neue Klasse, ένα πρωτότυπο που αποκαλύπτει πώς αντιλαμβάνεται το μέλλον των μοντέλων υψηλών επιδόσεων. Πίσω από την εντυπωσιακή σχεδίαση κρύβεται η τεχνολογία που θα περάσει στα επόμενα μοντέλα της BMW M και κυρίως στην πρώτη αμιγώς ηλεκτρική M3 της ιστορίας.

Η νέα γενιά της M3 βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης και θα βασίζεται στην πλατφόρμα Neue Klasse. Σε αντίθεση με όσα γνωρίζαμε μέχρι σήμερα, η ηλεκτρική M3 δεν θα χρησιμοποιεί δύο κινητήρες, αλλά τέσσερις ανεξάρτητους ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό.

Με αυτόν τον τρόπο η BMW θα μπορεί να ελέγχει με απόλυτη ακρίβεια την κατανομή της ισχύος, προσφέροντας επίπεδα πρόσφυσης και δυναμικής συμπεριφοράς που δεν μπορούν να επιτευχθούν με ένα συμβατικό σύστημα τετρακίνησης.

Το νέο σύστημα M eDrive αποτελεί ίσως τη σημαντικότερη τεχνολογική καινοτομία που έχει παρουσιάσει ποτέ η BMW M. Κάθε ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ανεξάρτητα, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να μεταβάλλει τη ροπή σε κάθε τροχό μέσα σε ελάχιστα χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Το αποτέλεσμα είναι ένα εξελιγμένο torque vectoring που υπόσχεται κορυφαία ακρίβεια στις στροφές και σημαντικά υψηλότερα επίπεδα ελέγχου σε σχέση με τα σημερινά μοντέλα, Στην «καρδιά» του συστήματος βρίσκεται ο νέος υπερυπολογιστής «Heart of Joy».

Πρόκειται για μια κεντρική μονάδα ελέγχου που αντικαθιστά δεκάδες επιμέρους εγκέφαλους και αναλαμβάνει τη διαχείριση του συστήματος κίνησης, των φρένων, της ανάκτησης ενέργειας, της ευστάθειας, του συστήματος διεύθυνσης και της φόρτισης. Σύμφωνα με την BMW, η υπολογιστική του ισχύς είναι περίπου δέκα φορές μεγαλύτερη σε σχέση με τα σημερινά μοντέλα της μάρκας.

Το σύστημα επεξεργάζεται δεδομένα έως και 1.000 φορές το δευτερόλεπτο, επιτρέποντας εξαιρετικά γρήγορες παρεμβάσεις σε κάθε συνθήκη οδήγησης. Οι μηχανικοί της BMW υποστηρίζουν ότι αυτό θα μεταφραστεί σε καλύτερη οδηγική αίσθηση, υψηλότερη ασφάλεια και μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση.

Οι πρώτες πληροφορίες για τις επιδόσεις είναι εντυπωσιακές. Η BMW έχει αναφέρει στο παρελθόν ότι η νέα αρχιτεκτονική μπορεί να υποστηρίξει ισχύ έως και 1 MW, δηλαδή περίπου 1.360 ίππους.

Το πειραματικό Vision Driving Experience, που χρησιμοποιείται ως εργαστήριο εξέλιξης για τα μελλοντικά μοντέλα M, φέρεται να αποδίδει περισσότερους από 1.000 ίππους, ενώ η ροπή στους τροχούς αγγίζει τα 18.000 Nm.

Αν και η τελική έκδοση παραγωγής της M3 αναμένεται να έχει χαμηλότερα νούμερα, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα ξεπερνά κατά πολύ τις επιδόσεις της σημερινής M3 Competition.

Οι πληροφορίες από τη Γερμανία κάνουν λόγο για ισχύ που θα προσεγγίζει τους 1.000 ίππους, καθιστώντας την ισχυρότερη M3 που έχει κατασκευαστεί ποτέ.

Παράλληλα, η BMW επενδύει ιδιαίτερα στην ανάκτηση ενέργειας. Οι τέσσερις ηλεκτροκινητήρες λειτουργούν και ως γεννήτριες κατά την επιβράδυνση, επιτρέποντας στο σύστημα να ανακτά σημαντικά μεγαλύτερη ποσότητα ενέργειας σε σχέση με τα σημερινά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με την εταιρεία, έως και το 98% των καθημερινών φρεναρισμάτων θα πραγματοποιείται αποκλειστικά μέσω ανάκτησης ενέργειας, με τα συμβατικά φρένα να ενεργοποιούνται μόνο σε έντονες επιβραδύνσεις ή καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Η νέα πλατφόρμα Neue Klasse υποστηρίζει αρχιτεκτονική 800V και μπαταρία χωρητικότητας άνω των 100 kWh. Τα νέα κυλινδρικά στοιχεία μπαταριών έχουν σχεδιαστεί ώστε να προσφέρουν υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, ταχύτερη φόρτιση και καλύτερη απόδοση σε απαιτητικές συνθήκες. Επιπλέον, η μπαταρία αποτελεί δομικό στοιχείο του πλαισίου, συμβάλλοντας στην αύξηση της ακαμψίας του αυτοκινήτου.

Η σχεδίαση του M Concept Neue Klasse δείχνει επίσης την κατεύθυνση που θα ακολουθήσουν τα μελλοντικά μοντέλα της BMW M. Το εμπρός μέρος υιοθετεί μια σύγχρονη εκδοχή του χαρακτηριστικού «shark nose», ενώ τα νέα κίτρινα φωτιστικά σώματα «M Yellow Lights» παραπέμπουν στα αγωνιστικά αυτοκίνητα αντοχής της εταιρείας.

Τα φουσκωμένα φτερά, ο μεγάλος διαχύτης, η αεροτομή τύπου ducktail και οι αεροδυναμικές λεπτομέρειες υπογραμμίζουν τον αγωνιστικό χαρακτήρα.

Σημαντικό ρόλο παίζουν και τα νέα σύνθετα υλικά. Η BMW χρησιμοποιεί εκτεταμένα φυσικά ανθρακονήματα και υλικά φυτικής προέλευσης σε εξωτερικά και εσωτερικά μέρη του πρωτοτύπου, μειώνοντας το βάρος και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα χωρίς συμβιβασμούς στις επιδόσεις.

Στο εσωτερικό, η BMW επιχειρεί να συνδυάσει την αγωνιστική ατμόσφαιρα με τις νέες τεχνολογίες της πλατφόρμας Neue Klasse. Ξεχωρίζουν τα νέα μπάκετ καθίσματα με ενσωματωμένες προσκέφαλες και εμφανή στοιχεία από σύνθετα υλικά φυσικών ινών, ενώ οι κόκκινες ζώνες πέντε σημείων παραπέμπουν ευθέως σε αγωνιστικό αυτοκίνητο.

Οι επενδύσεις συνδυάζουν δέρμα Merino στις αποχρώσεις Bathurst Blue και Berry Red με μαύρες επιφάνειες Nubuck, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερα δυναμικό περιβάλλον. Παράλληλα, η διάταξη του ταμπλό ακολουθεί τη μινιμαλιστική φιλοσοφία της Neue Klasse, με έμφαση στον οδηγό και στη μείωση των περιττών διακοπτών.

Η BMW αναφέρει ότι πολλά από τα υλικά που χρησιμοποιούνται στο πρωτότυπο είναι φιλικότερα προς το περιβάλλον, χωρίς να επηρεάζουν την αίσθηση πολυτέλειας που χαρακτηρίζει τα μοντέλα M.

Παρότι η πρώτη ηλεκτρική M3 θα σηματοδοτήσει μια ιστορική αλλαγή για τη σειρά, η BMW ξεκαθαρίζει ότι δεν εγκαταλείπει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η νέα γενιά θα διατίθεται παράλληλα και με εξακύλινδρο κινητήρα βενζίνης, διατηρώντας μια επιλογή για όσους εξακολουθούν να προτιμούν τον παραδοσιακό χαρακτήρα των μοντέλων M.

Το M Concept Neue Klasse αποδεικνύει ότι η BMW δεν βλέπει την ηλεκτροκίνηση ως περιορισμό, αλλά ως ευκαιρία για να επαναπροσδιορίσει τις επιδόσεις. Και αν οι υποσχέσεις των Βαυαρών επαληθευτούν, η επόμενη M3 θα είναι ένα από τα πιο προηγμένα και ταχύτερα sport sedan που έχουν παρουσιαστεί ποτέ.