Βίντεο: Τα πάντα όλα για τον Renault Energy dCi 130!

Παρακολουθείστε ένα εξαιρετικό βίντεο με όμορφα γραφικά που αναλύει διάφορες τεχνολογίες γύρω από ένα διαμαντένιο κινητήρα όπως είναι ο dCi 130 της Renault…

• Σε συνδυασμό με την παρουσίαση του νέου πετρελαιοκινητήρα dCi130 η Renault δημιούργησε ένα όμορφο βίντεο που αναλύει τις τεχνολογίες που υπάρχουν στο εν λόγω μηχανικό σύνολο. Το βίντεο προσφέρεται για όποιον θέλει να μάθει και να κατανοήσει διάφορα συστήματα που βελτιώνουν την κατανάλωση και μειώνουν την εκπομπή ρύπων (σχετικό άρθρο για τους καταλύτες στα ντίζελ). Ιδανικό βίντεο για σχόλια, δεν νομίζετε;

• Από την άλλη μπορεί κανείς να διαπιστώσει τις μεμονωμένες προσπάθειες των μηχανικών κατά την μείωση του CO2. Στον παρακάτω πίνακα φαίνεται η ποσοστιαία μείωση που μπορεί να είναι μικρή ανά περίπτωση αλλά συνολικά οι μηχανικοί κατάφεραν να μειώσουν το CO2 έως και 20%. Σημειώστε πως ο dCi 130 είναι σύμφωνος με τις νόρμες Euro 5 και προετοιμασμένος από τώρα για τις Euro 6 που θα ισχύσουν από το 2014.

Από την έναρξη ισχύος των προτύπων Euro 5 και Euro 6, τα κράτη μέλη πρέπει να αρνούνται την έγκριση τύπου, την ταξινόμηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία των οχημάτων που δεν τηρούν τις εν λόγω οριακές τιμές εκπομπών. Για τα οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων (κατηγορία Ν1, κλάσεις ΙΙ και ΙΙI, και κατηγορία Ν2) και τα οχήματα που έχουν σχεδιαστεί για την ικανοποίηση ειδικών κοινωνικών αναγκών προβλέπεται κάθε φορά συμπληρωματική προθεσμία διάρκειας ενός έτους. Το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα έχει ως εξής:

• το πρότυπο Euro 5 εφαρμόζεται από την 1η Σεπτεμβρίου 2009 όσον αφορά την έγκριση τύπου και θα εφαρμοστεί από την 1η Ιανουαρίου 2011 όσον αφορά την ταξινόμηση και την πώληση των νέων τύπων οχημάτων·
• το πρότυπο Euro 6 θα εφαρμοστεί από την 1η Σεπτεμβρίου 2014 όσον αφορά την έγκριση τύπου και από την 1η Σεπτεμβρίου 2015 όσον αφορά την ταξινόμηση και την πώληση των νέων τύπων οχημάτων.

• Ο νέος πετρελαιοκινητήρας του 1,6 lt είναι ο πρώτος της νέας σειράς Energy αποδίδει 130 PS και 320 Nm ροπής. Τοποθετείται ήδη στα Scenic και Grand Scenic με εκπομπή CO2 μόλις 120 g/km και σε σχέση με τον προηγούμενο 1.9 dCi εκλύει περίπου 30 g/km λιγότερα με μείωση της κατανάλωσης έως 20%.

Μετά από αρκετά email που έχω λάβει με αφορμή άρθρο προ διετίας ίσως να έχει δημιουργηθεί η εντύπωση πως είμαι πολέμιος παρά υπέρμαχος της πετρελαιοκίνησης (τουλάχιστον σε ότι αφορά στο λεκανοπέδιο της Αττικής). Να ξεκαθαρίσω πως δεν ισχύει ούτε το ένα, μήτε το άλλο. Την τελευταία σχεδόν 20ετία ζω στην Αττική και πρωτίστως αυτό που με ενδιαφέρει είναι καλύτερες δυνατές περιβαλλοντικές συνθήκες. Με λίγα λόγια τονίζω πως τάσσομαι υπέρ της άρσης του πετρελαιοκίνητου εμπάργκο αλλά μόνο υπό συγκεκριμένες αυστηρές προϋποθέσεις (π.χ. κυκλοφορία επιβατικών ντίζελ οχημάτων τουλάχιστον Euro 5, εδικός έλεγχος φίλτρων στα ΚΤΕΟ κ.α.).