Βίντεο: Audi TDI και Renault dCi 235

audi_tdi_screen

Επειδή όσο αξίζει μία εικόνα αξίζουν χίλιες λέξεις το caroto.gr σας παρουσιάζει δύο βίντεο που… αξίζουν χίλιες εικόνες! Δείτε και θαυμάστε την λειτουργία των πετρελαιοκινητήρων σε δύο όμορφα βίντεο, της Audi με την τελευταία εξέλιξη στον τομέα καταστολής των εκπομπών ρύπων και της Renault με τον V6 κινητήρα 2.3 dCi…

  • Στο πρώτο βίντεο φαίνεται αναλυτικά η μέθοδος καταστολής των εκπομπών ρύπων σε ένα σύγχρονο πετρελαιοκινητήρα ενώ απεικονίζεται με όμορφο τρόπο η τεχνολογία adBlue. Το σύστημα common rail -και όχι μόνο- προέρχεται από την Bosch ενώ ίδιος είναι και ο προμηθευτής στον κινητήρας 235 dCi (στο δεύτερο βίντεο) που αποτελεί προϊόν συνεργασίας των Renault και Nissan (πρόσφατα ανακοινώθηκε και ο νέος τετρακύλινδρος δίλιτρος 2.3 dCi) . Το σύστημα common rail στον κινητήρα της Renault λειτουργεί σε πίεση 1.600 bar ενώ τα πιεζοηλεκτρικά μπεκ έχουν επτά οπές για μέγιστη διασπορά καυσίμου καθώς σε κάθε κύκλο πραγματοποιούνται τουλάχιστον πέντε ψεκασμοί. Υπάρχει σύστημα υπερτροφοδότησης μεταβλητής γεωμετρίας, παρακάτω αναφέρονται τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

V6 dCi 235 engine: technical characteristics
Engine family (Renault): V9X
Capacity: 2,993
Bore x stroke (mm): 84×90
Cylinders / valves: 4/16
Compression ratio: 16 : 1
Max. power: 173 kW (235 hp) at 3,750 rpm
Max. torque: 450 Nm at 1,500 rpm
Injection system: Common Rail
Pollution standard: Euro 5
Gearboxes: 6-spd automatic (AJ0)
Vehicles fitted: Laguna family
Ετικέτες

Nίκος Ι. Mαρινόπουλος

Πρόκειται για τον δημιουργό και συντονιστή του καρότου με τις περισσότερες τεχνολογικές βιταμίνες σε όλον τον κόσμο!

Ένα σχόλιο

  1. Τα 1.600 bar είναι η τεχνολογία του 2004 στα common rail. Το Audi TDI όπως βλέπω δουλεύει στα 2000bar.
    H AUDI βέβαια είχε διαλέξει την τεχνολογία P.D. και δεν έχει ίσως και τη μεγαλύτερη εμπειρία στα common rail.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Back to top button
Close
Close