Σε μία αγορά που κυριαρχούν τα αυτόματα κιβώτια με μετατροπέα ροπής και τα CVT, η Fiat USA προβάλλει το διπλοσύμπλεκτο του 500L…
Το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη TCT το είδαμε για πρώτη φορά στην Alfa Romeo Giulietta, στη συνέχεια στη MiTo και πλέον και στο Fiat 500L. Δεν είναι λίγοι που πιστεύουν πως το μέλλον ανήκει στα αυτόματα κιβώτια με διπλό συμπλέκτη (υιοθετούνται όλο και από περισσότερους κατασκευαστές όπως οι Ford, Volvo, Mercedes, Porsche, Renault κ.α.) μιας και προσφέρουν απόλυτα ομαλές αλλαγές σχέσεων με «συνεχή ροή ισχύος».
Πέραν τούτου, μεγάλο όφελος υπάρχει και στον τομέα της κατανάλωσης ενώ επειδή δεν εμπλέκεται ο ανθρώπινος παράγοντας το σετ των συμπλεκτών χρειάζεται αλλαγή μετά από εξαψήφιο αριθμό διανυθέντων χιλιομέτρων. Σίγουρα, υπάρχουν και εξίσου γρήγορα σε λειτουργία κιβώτια με μετατροπέα ροπής όπως είναι το 8-τάχυτο της ZF που τοποθετείται σε διάφορα μοντέλα (κυρίως της BMW). Και ακόμη πιο σίγουρο είναι πως τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη είναι πιο ευχάριστα οδηγικά από κάθε αντίστοιχο τύπου CVT…
