Τη στιγμή που σχεδόν όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ προσφέρουν τώρα κάποια μορφή δημοσιονομικής στήριξης για την τόνωση της υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων από την αγορά, υπάρχουν κάποιες χώρες της ΕΕ, που δεν προσφέρουν σχεδόν τίποτα.
Σήμερα, 17 κράτη μέλη της ΕΕ (από 20 που ήταν το 2020) προσφέρουν κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, 10 χώρες (τέσσερις περισσότερες από πέρυσι) δεν παρέχουν κανένα κίνητρο αγοράς, οι περισσότερες από αυτές απλώς χορηγούν φορολογικές μειώσεις ή απαλλαγές για ηλεκτρικά οχήματα. Ποιες είναι αυτές;
- Βέλγιο
- Βουλγαρία
- Κύπρος
- Τσεχική Δημοκρατία
- Δανία
- Εσθονία
- Λετονία
- Μάλτα
- Πολωνία
- Σλοβακία
Η Εσθονία είναι το μόνο κράτος μέλος χωρίς κανένα απολύτως δημοσιονομικό κίνητρο. Η Πολωνία προσφέρει απλώς απαλλαγή από τον φόρο κτήσης. Η Βουλγαρία απαλλάσσει τα ηλεκτρικά οχήματα από φόρους ιδιοκτησίας.
Για να δούμε τώρα τι προβλέπει η ελληνική νομοθεσία για τα ηλεκτρικά οχήματα;
Η νομοθεσία στην Ελλάδα περιλαμβάνει επιδοτήσεις που διευκολύνουν την αγορά ηλεκτρικού οχήματος και συγκεκριμένα για:
- αγορά ΙΧ: έως €6.000
- οικιακό φορτιστή: έως €7.500 η επιδότηση μαζί με την αγορά του οχήματος
- απόσυρση παλαιότερου οχήματος: €1.000
- αγορά ηλεκτρικού ταξί: έως €8.000
- αγορά plug-in υβριδικού ταξί: έως €5.500
- υποχρεωτική απόσυρση παλαιότερου ταξί και επιδότηση για αγορά νέου ηλεκτρικού: €2.500
- αγορά ηλεκτρικού σκούτερ: 20%
- αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου: 40%
ΑΥΤΟ ΤΟ ΔΙΑΒΑΣΕΣ;
-
-
-
-
-
-
