Mercedes-AMG One: Έχει 1.600 κυβικά με 1.063 άλογα [video]

Μετά από πολλά χρόνια η γερμανική εταιρία παρουσιάζει το hypercar με τεχνολογία και 1.600άρη V6 κινητήρα από την Formula 1. Στην τελική του μορφή.

Είχε παρουσιαστεί το 2017 ως concept στην έκθεση της Φρανκφούρτης ως ένα τρελό όνειρο. Ένα hypercar για τους δρόμους με τεχνολογία από μονοθέσιο της F1. «Θα πρέπει να επιστρέψω για να ελέγξω τα πρακτικά της συνάντησης, αλλά είμαι σίγουρος ότι ήμασταν μεθυσμένοι όταν είπαμε το ναι», αστειεύτηκε πρόσφατα ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes Ola Källenius για το όλο πρότζεκτ.

Τελικά, αφού στο μεσοδιάστημα οι μηχανικοί ξεπέρασαν τα πολλά προβλήματα που υπήρχαν ώστε ένας κινητήρας της Formula 1 να μπει σε κανονικό «αυτοκίνητο», η Mercedes-AMG παρουσιάζει στην τελική του μορφή το One. Το οποίο έχει ήδη καπαρωθεί από 275 «τυχερούς» από όλο το κόσμο στην τιμή των περίπου 2,57 εκατομμυρίων ευρώ.

Στα γρήγορα να πούμε πως ο V6 των 1.600 κυβικών αποδίδει 574 ίππους με όριο στροφών στις 11.000 σ.α.λ. Παντρεμένος με το υβριδικό σύστημα MGU (με τέσσερα ηλεκτρικά μοτέρ) η μέγιστη συνδυασμένη ισχύς ανεβαίνει στα 1.063 άλογα! Όλα στους πίσω τροχούς μέσω αυτοματοποιημένου (μηχανικό ρομποτιζέ) κιβώτιο με τέσσερις συμπλέκτες και 7 σχέσεις.

Από πλευράς επιδόσεων το «0-100» ολοκληρώνεται σε 2,9 δευτερόλεπτα, το «0-200» σε 7 δλ. και το «0-300» σε 15,6 δλ. Όσο για την τελική ταχύτητα αυτή είναι στα 352 χλμ./ώρα. Επιδόσεις που κατατάσσουν το One ως άμεσο αντίπαλο απέναντι στα Aston Martin Valkyrie και Ferrari SF90 Stradale, αν και το γερμανικό hypercar είναι πραγματικά το κάτι άλλο διαφέροντας από κάθε hypercar που έχουμε δει έως τώρα.

• Χαρακτηριστικό είναι πως μέχρι και οι τροχοί 19 και 20 ιντσών (μπροστά και πίσω, αντίστοιχα, προαιρετικά υπάρχουν και μαγνησίου) είναι μονομπούλονοι.
• Η πίσω πτέρυγα μαζί με όλα τα αεροδυναμικά βοηθήματα έχουν τρεις ρυθμίσεις: τις Highway, Race Max Downforce και Race DRS.
• Για να μπορεί να πληροί τις εκπομπές ρύπων υπάρχουν ηλεκτρικά προ-θερμαινόμενοι καταλύτες και φίλτρα, ενώ το σιλανσιέ είναι από τιτάνιο ώστε να καταστέλλονται τα ντεσιμπέλ.
• Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στα Race Safe και Race με ενδιάμεσες ρυθμίσεις Comfort και Sport. Υπάρχει και EV mode. Στα Race Plus και Strat 2 υπάρχουν τα Sport και Sport+.
• Το traction control έχει 9 προγράμματα λειτουργίας.
• Τα λεπτά, μη ρυθμιζόμενα καθίσματα τοποθετούνται απευθείας στο πάτωμα του μονοκόκ, με τον οδηγό και τον συνοδηγό όσο το δυνατόν πιο χαμηλά σε κεκλιμένη θέση, με τους γοφούς τους χαμηλότερα από τα πόδια τους.
• Ο κλιματισμός και τα ηλεκτρικά παράθυρα είναι στάνταρ, όπως και ένας ψηφιακός καθρέφτης οπισθοπορείας, ο οποίος λειτουργεί μέσω κάμερας ελλείψει πίσω παραθύρου. Ένας κεντρικός αποθηκευτικός χώρος φιλοξενεί δύο θύρες USB-C.
• Δεν υπάρχει πρόβλεψη για τη μεταφορά αποσκευών, αν και μικρότερα αντικείμενα μπορούν να αποθηκευτούν πίσω από τα καθίσματα και πάνω από την κεντρική κονσόλα.

Technical data – Mercedes-AMG ONE