Σε μια ιστορική αλλαγή, η Volvo αποχαιρέτησε επίσημα το ντίζελ, σηματοδοτώντας το τέλος μιας 45ετούς πορείας με τους κινητήρες που κάποτε κυριαρχούσε στις παγκόσμιες πωλήσεις της.
Το τελευταίο πετρελαιοκίνητο Volvo, ένα XC90, άφησε τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο Torslanda στη Σουηδία στις 26 Μαρτίου. Αυτό το ορόσημο σηματοδοτεί την ολοκλήρωση μιας κληρονομιάς που καλύπτει πάνω από 9 εκατομμύρια οχήματα Volvo που εξοπλίζονται με κινητήρες ντίζελ από το 1991. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο αριθμός αυτός δεν περιλαμβάνει καν τα πρώτα 12 χρόνια παραγωγής ντίζελ της εταιρείας.
Το κύκνειο άσμα της πετρελαιοκίνητης εποχής της Volvo αφορά σε ένα XC90 με έναν υπερτροφοδοτούμενο εν σειρά τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 2,0 λίτρων της οικογένειας Volvo Engine Architecture (VEA), ο οποίος παρουσιάστηκε το 2013.
Αυτός ο κινητήρας αντιπροσωπεύει μόλις το δεύτερο πετρελαιοκίνητο σύστημα κίνησης που αναπτύσσεται εσωτερικά από τη Volvo σε όλη τη διάρκεια της 97χρονης ιστορίας της. Ο πρώτος, που παρουσιάστηκε το 2001, ήταν μια πεντακύλινδρη μονάδα που κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο παραγωγής κινητήρων της Volvo στο Skövde της Σουηδίας.
Καθώς η Volvo αποχαιρετά το ντίζελ, το εργοστάσιό της στο Skövde μετασχηματίζεται για την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αυτή η στρατηγική στροφή ευθυγραμμίζεται με τον φιλόδοξο στόχο της Volvo να γίνει μια αμιγώς ηλεκτρική μάρκα μέχρι το 2030, μια αξιοσημείωτη εξέλιξη αν αναλογιστεί κανείς ότι τα πετρελαιοκίνητα οχήματα κάποτε κυριαρχούσαν στην ευρωπαϊκή αγορά τη δεκαετία του 2010.
Η μετάβαση από το ντίζελ έγινε με πρωτεργάτη τον πρώην CEO της Volvo Håkan Samuelsson, ο οποίος ξεκίνησε μια επιθετική στροφή προς τα ηλεκτροκίνητα συστήματα κίνησης.
Αναλογιζόμενοι την κληρονομιά της Volvo στον τομέα των ντίζελ, είναι πολύ σημαντικές οι συνεργασίες με τη Volkswagen και την πρώην PSA/ Peugeot-Citroen (που σήμερα ανήκει στη Stellantis) ήταν καθοριστικές για τις προσπάθειες της Volvo στον τομέα των ντίζελ.
Από το ντεμπούτο του πρώτου πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου της Volvo, του 244 GL D6 που κινούνταν με έναν εξακύλινδρο κινητήρα της Volkswagen το 1979, μέχρι την παρουσίαση της σειράς Drive-E το 2008 με ένα ντίζελ 1,6 λίτρων που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την PSA, το τοπίο άλλαξε δραματικά.
Καθώς η Volvo και πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες στρέφονται προς ένα μέλλον αποκλειστικά ηλεκτρικό, ο κινητήρας ντίζελ, που κάποτε ήταν συνώνυμο της ισχύος και της αποδοτικότητας, βρίσκεται πλέον υποβιβασμένος στα χρονικά της εξέλιξης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Δυστυχώς…
- 1979 – Το πρώτο πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο της Volvo είναι το 244 GL D6. Είναι εξοπλισμένο με μια εξακύλινδρη μονάδα από τη Volkswagen
- 2001 – Η Volvo κάνει το ντεμπούτο της με το πρώτο δικό της ντίζελ, μια πεντακύλινδρη μονάδα που κατασκευάζεται στο εργοστάσιό της, στο Skovde της Σουηδίας
- 2008 – Η σειρά Drive-E λανσάρεται με επικεφαλής ένα ντίζελ 1,6 λίτρων που προέκυψε από τη συνεργασία με τον όμιλο PSA.
- 2012 – Το Volvo V60 D6 είναι το πρώτο plug-in υβριδικό αυτοκίνητο στον κόσμο που συνδυάζεται με ντίζελ.
- 2013 – Η Volvo κάνει το ντεμπούτο της με το δεύτερο ντίζελ που κατασκευάζει η ίδια, μια τετρακύλινδρη μονάδα σε σειρά.
- 2017 – Η Volvo ανακοινώνει ότι θα σταματήσει την περαιτέρω ανάπτυξη των ντίζελ, καθώς στρέφεται προς τα ηλεκτροκίνητα συστήματα κίνησης.
- 2021 – Η Volvo ανακοινώνει επίσημα ότι θα είναι μια αποκλειστικά ηλεκτρική μάρκα μέχρι το 2030.
- 2022 – Η Volvo πουλάει το μερίδιο της στην Aurobay, μια κοινοπραξία κινητήρων εσωτερικής καύσης με τη μητρική Geely Holding.
- 8 Φεβρουαρίου 2024 – Το τελευταίο πετρελαιοκίνητο μοντέλο βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της Volvo στη Γάνδη του Βελγίου. Πρόκειται για ένα μεσαίο station wagon V60 που πηγαίνει σε έναν πελάτη στην Πολωνία.
- 26 Μαρτίου 2024 – Το τελευταίο πετρελαιοκίνητο μοντέλο της Volvo βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιό της στην Torslanda, κοντά στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας. Πρόκειται για ένα XC90 που θα εκτεθεί στο νέο μουσείο World of Volvo της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Γκέτεμποργκ.
Πηγή: europe.autonews.com
-
-
-
-
-
-
