Ιστορικές εταιρείες στην Ευρώπη, όπως οι Valmet και Magna Steyr, βλέπουν την παραγωγή τους να πέφτει κατακόρυφα και το μέλλον τους να μοιάζει αβέβαιο.
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε περίοδο ανακατατάξεων και η κατασκευή αυτοκινήτων κατά παραγγελία (contract manufacturing) δείχνει να χάνει τη σημασία της.
Πριν την πανδημία, οι ανεξάρτητοι κατασκευαστές παρήγαγαν σχεδόν 500.000 αυτοκίνητα ετησίως, ενώ το 2026 ο αριθμός αυτός αναμένεται να πέσει στις 100.000 μονάδες.
Εταιρείες όπως οι Valmet (Φινλανδία), Magna Steyr (Αυστρία), Pininfarina (Ιταλία) και Nedcar (Ολλανδία) αντιμετωπίζουν ακυρώσεις συμβολαίων, απόσυρση μοντέλων και εγκατάλειψη σχεδίων από start-up.
Η Valmet, που παρήγαγε παλαιότερα μοντέλα για τη Mercedes και άλλα brands, αντιμετωπίζει την απουσία νέων παραγγελιών και στρέφεται πλέον σε άλλους τομείς, όπως μπαταρίες για EV, άμυνα και ενεργειακά έργα.
Αντίστοιχα, η Magna Steyr, με χωρητικότητα 200.000 μονάδων, χάνει τις συνεργασίες με BMW, Jaguar και Toyota, και στηρίζεται πλέον σε κινεζικές εταιρείες όπως οι Xpeng και GAC για να διατηρήσει τη δραστηριότητά της.
Η Pininfarina επικεντρώνεται στην ανάπτυξη μικρών σειρών, σχεδιάζοντας ηλεκτρικά hypercar και συμμετέχοντας στο κύμα των restomods, όπως στην περίπτωση του Honda NSX. Η Nedcar δεν κατάφερε να εξασφαλίσει νέα συμβόλαια μετά τη λήξη της συνεργασίας με την BMW και έκλεισε το 2024.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες επιλέγουν πλέον να συγκεντρώνουν την παραγωγή στις δικές τους εγκαταστάσεις, αξιοποιώντας πλήρως τις υπάρχουσες γραμμές για να περιορίσουν το κόστος.
Παρότι μοντέλα όπως η Mercedes G-Class σημειώνουν ακόμη επιτυχία, τα σημερινά δεδομένα δεν αφήνουν πολλά περιθώρια για εργοστάσια που βασίζονται αποκλειστικά σε εξωτερικές συνεργασίες.
Καθώς η αγορά μεταβαίνει σε μεγάλες πλατφόρμες EV με υψηλούς όγκους, η εποχή των ευέλικτων εξωτερικών γραμμών παραγωγής δείχνει να φτάνει στο τέλος της. Ίσως σε μελλοντικές περιόδους αυξημένης ζήτησης να προκύψει ξανά ανάγκη για τέτοιου τύπου εργοστάσια. Μέχρι τότε όμως, η πλειονότητα τους φαίνεται να αναζητά ρόλο πέρα από την αυτοκινητοβιομηχανία.
-
-
-
-
-
-
