Το σύστημα start & stop μπορεί να εξοικονομήσει καύσιμο στην πόλη, αλλά επηρεάζει συγκεκριμένα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου.
Το σύστημα start & stop αποτελεί πλέον βασικό στοιχείο στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, με κύριο στόχο τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων, κυρίως σε αστικές συνθήκες. Παρά τη διάδοσή του, δεν είναι λίγοι οι οδηγοί που επιλέγουν να το απενεργοποιούν, είτε για λόγους άνεσης είτε λόγω ανησυχιών σχετικά με τη φθορά.
Στην πράξη, η εξοικονόμηση καυσίμου είναι υπαρκτή, αλλά εξαρτάται άμεσα από τη χρήση. Σε περιβάλλον πόλης, με συχνές στάσεις σε φανάρια ή μποτιλιάρισμα, το σύστημα μπορεί να μειώσει την κατανάλωση ακόμη και πάνω από 1 λίτρο/100 χλμ. Αντίθετα, σε πιο ομαλές διαδρομές με λιγότερες στάσεις, το όφελος είναι περιορισμένο.
Σε ό,τι αφορά τη μηχανική καταπόνηση, τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένα ώστε να υποστηρίζουν τη λειτουργία του start & stop χωρίς προβλήματα. Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν ενισχυμένες μίζες, ειδικές μπαταρίες και ανθεκτικότερα περιφερειακά, ενώ το σύστημα δεν ενεργοποιείται όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή όταν οι συνθήκες δεν το επιτρέπουν.
Παρόλα αυτά, η συχνή ενεργοποίηση του συστήματος αυξάνει τη φθορά σε ορισμένα εξαρτήματα. Η μίζα και η μπαταρία δέχονται μεγαλύτερη καταπόνηση, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις παρατηρείται ταχύτερη φθορά στον ιμάντα και τα σχετικά εξαρτήματα. Πρόκειται όμως για αναμενόμενη φθορά και όχι για αιτία σοβαρής μηχανικής βλάβης.
Στην καθημερινότητα, το βασικό μειονέκτημα σχετίζεται με την αίσθηση στην οδήγηση. Σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας, η συνεχής διακοπή και επανεκκίνηση του κινητήρα μπορεί να γίνει ενοχλητική, ιδιαίτερα σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο.
Από την άλλη πλευρά, η σωστή χρήση του συστήματος μπορεί να έχει και θετική επίδραση σε άλλα μηχανικά μέρη. Σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο, μειώνεται η ανάγκη διαρκούς χρήσης του συμπλέκτη, κάτι που μπορεί να περιορίσει τη φθορά του σε βάθος χρόνου.
Συνολικά, το start & stop αποτελεί μια τεχνολογία με πραγματικό όφελος στην κατανάλωση, κυρίως μέσα στην πόλη. Οι όποιες φθορές θεωρούνται μέρος της φυσιολογικής χρήσης και έχουν προβλεφθεί από τους κατασκευαστές. Η απενεργοποίησή του δεν είναι απαραίτητα λάθος, αλλά περισσότερο θέμα άποψης και στιλ οδήγησης.
-
-
-
-
-
-
