Με 500 άλογα και αγωνιστικό αέρα η νέα BMW M4 GTS

H BMW M4 GTS θα κατασκευαστεί συνολικά 700 φορές, οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν την ερχόμενη άνοιξη, ενώ η τιμή της δεν έχει ακόμα καθοριστεί..

Η M4 GTS που παρουσιάζεται στο Τόκιο ξεχωρίζει από το race ύφος της και για την περίσταση ο -6κύλινδρος turbo των 3.000 cc φέρει το σύστημα ψεκασμού νερού του αυτοκινήτου ασφαλείας του MotoGP ανεβάζοντας την απόδοσή στα 500 PS/600 Nm. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις και ενεργό πίσω διαφορικό, ενώ από πλευράς επιδόσεων ολοκληρώνει το 0-100 σε 3,8 sec και η τελική φτάνει τα 305 km/h (όσο για το χρόνο στο Nürburgring σημειώστε ένα 7:28). Η ανάρτηση είναι πλήρως ρυθμιζόμενη, τα φρένα είναι κεραμικά με 6-πίστονες δαγκάνες μπροστά και 4-πίστονες πίσω.

Ένα από τα χαρακτηριστικά της M4 GTS είναι η μεγάλη περικοπή σε κιλά που έχει γίνει με διάφορους τρόπους, από την αντικατάσταση των χειρολαβών από θηλιές στα χρώματα της MGmbH, έως και την σπορ εξάτμιση από τιτάνιο ή τα διάτρητα «ποδαράκια» της ρυθμιζόμενης πίσω αεροτομής. Για λόγους… δίαιτας, στο εσωτερικό δεν υπάρχει πίσω κάθισμα, ενώ τα εμπρός είναι αγωνιστικού τύπου, από ανθρακόνημα και επενδυμένα με αλκαντάρα. Επένδυση από αλκαντάρα έχει και το τιμόνι με την ένδειξη για την ευθεία, υπάρχει και η επιγραφή GTS στο ταμπλό, ενώ προαιρετικά το πακέτο Clubsport περιλαμβάνει πίσω roll-bar, ζώνες 6 σημείων και πυροσβεστήρα.

Αναβαθμισμένο είναι και το παρουσιαστικό που ξεχωρίζει από το πιο έντονο ανάγλυφο καπό με την εισαγωγή αέρα, το εμπρός ρυθμιζόμενο splitter, την πίσω αεροτομή, το κάλυμμα του πορτμπαγκάζ, τον άξονα της μετάδοσης, την τραβέρσα στήριξης του ταμπλό και τον διαχύτη του πίσω προφυλακτήρα είναι κατασκευασμένα από CFK (συνθετικό υλικό, ενισχυμένο από ανθρακόνημα), τις σφυρήλατες ζάντες 19’’ (20 πίσω, με λάστιχα 265/35 R19 και 285/30 R20 μπρος/πίσω) κ.α.