Nissan Qashqai 1.5 dCi [test drive]

Ένα από τα πιο βαριά χαρτιά της κατηγορίας των SUV ανανεώνεται. Οπτικά αλλά και μηχανικά, το Qashqai δίνει εκ νέου τα διαπιστευτήριά του.

Από τα τέλη του 2013, οπότε ξεκίνησε να παράγεται το δεύτερης γενιάς Qashqai, πολλά έχουν μεσολαβήσει. Από νέες προτάσεις του ανταγωνισμού μέχρι καινούργιες τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας. Ως εκ τούτου, η Nissan έκρινε πως ήρθε το πλήρωμα του χρόνου για ένα αναζωογονητικό facelift στο δημοφιλές της μοντέλο. Από την πρώτη κιόλας ματιά φαίνεται η προσπάθεια της εταιρείας να δώσει ένα ακόμα πιο φρέσκο και μοντέρνο πρόσωπο, διατηρώντας παράλληλα την κομψότητα και τον δυναμισμό του αυτοκινήτου. Και, πράγματι, οι αλλαγές στα φωτιστικά σώματα, στη μάσκα, στους προφυλακτήρες και σε άλλα σημεία του αμαξώματος προσφέρουν ένα όμορφο, αρμονικό αποτέλεσμα.

Κάτι ανάλογο ισχύει και για το εσωτερικό, όπου συγκεκριμένες πινελιές καταφέρνουν να αναβαθμίσουν τη συνολική εικόνα. Η σημαντικότερη εξ αυτών έχει να κάνει με το νέας σχεδίασης, flat-bottom τιμόνι, που κερδίζει τόσο σε αισθητική όσο και σε πρακτικότητα χάρη στους νέας σχεδίασης διακόπτες που φιλοξενεί στα μπράτσα του. Οι ιθύνοντες της ιαπωνικής εταιρείας έχουν φροντίσει επίσης να αναβαθμίσουν την ηχομόνωση της καμπίνας, καθώς και μερικά από τα χρησιμοποιούμενα υλικά, για τα οποία θα πούμε ότι συνολικά αφήνουν μια ικανοποιητική εικόνα.

photos: nmarinopoulos

Η συγκεκριμένη έκδοση, Acenta, δεν διαθέτει ευκολίες όπως το εξαιρετικό infotainment Nissan Connect, παραμένει όμως καλά εξοπλισμένη, με διζωνικό κλιματισμό, Hill Start Assist, start-stop για τον κινητήρα, cruise control, Active Trace Control, Active Ride Control, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ηλεκτρικό χειρόφρενο, αισθητήρες βροχής/φώτων, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες και δερμάτινες επενδύσεις στο τιμόνι και στον επιλογέα των ταχυτήτων. Αναφορικά με τους διαθέσιμους χώρους, το Qashqai παραμένει ένα από τα σχετικά άνετα αυτοκίνητα της κατηγορίας, με ικανοποιητικούς χώρους για τους πίσω επιβάτες και ένα μεγάλο διαμέρισμα αποσκευών με διπλό πάτο.

Στα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου, για όσους αναζητούν την οικονομία στην κίνηση, ανήκει ο σύγχρονος πετρελαιοκινητήρας των 1,5 λίτρων με τον οποίο εφοδιάζεται. Οι 110 ίπποι του πιθανόν δεν εντυπωσιάζουν, στην πράξη όμως έχει τόση δύναμη όση χρειάζεται για να κινήσει αξιοπρεπώς τα 1.400+ κιλά του συνόλου τόσο στην πόλη όσο και στον ανοιχτό δρόμο. Κάποιος που θα κινηθεί οικονομικά θα δει εύκολα τη μέση κατανάλωση να πέφτει κάτω από τα 6 λίτρα/100 χλμ., τιμή πολύ καλή, με δεδομένο τον όγκο και το βάρος του αυτοκινήτου.

Στον δρόμο το ανανεωμένο Qashqai παραμένει ένα ευχάριστο αυτοκίνητο. Άνετο, με καλή ποιότητα κύλισης, απορροφά επιτυχώς τις περισσότερες ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων. Είτε μιλάμε για την καθημερινότητα είτε για μεγάλα ταξίδια, έχει τον τρόπο του να φροντίζει και να μην ταλαιπωρεί τους επιβάτες. Όλες αυτές οι αλλαγές, σε συνδυασμό με το καλό όνομα που έχει δημιουργήσει και με την πολύ λογική τιμή για όσα προσφέρει, κάνουν το SUV της Nissan να πετυχαίνει τον σκοπό του. Παρ’ ότι ο ανταγωνισμός στη συγκεκριμένη κατηγορία είναι ιδιαίτερα ισχυρός, αυτό συνεχίζει να αποτελεί ένα καλό χαρτί για όσους το επιλέγουν και μια σταθερή αξία στην κατηγορία των SUV.

Περισσότερες δοκιμές μοντέλων NISSAN