Η γερμανική εταιρία ανακοίνωσε πως εξελίσσει ένα σύστημα που θα μειώσει δραστικά την εκπομπή ρύπων και ειδικότερα των NOx που αποτελεί και την αχίλλειο πτέρνα των πετρελαιοκινητήρων.
“Το νέο μας σύστημα θα μας δώσει την λύση για να αποτρέψουμε την έντονη επίθεση που δέχονται οι diesel και ελπίζουμε αυτό το θέμα να τελειώσει” δήλωσε ο CEO της Bosch, o Volkmar Denner, σε συνέντευξη Τύπου που έγινε πρόσφατα στην Στουτγάρδη. Σε συνέχεια o Denner μίλησε για ένα νέο καταλυτικό σύστημα που διαχειρίζεται την θερμοκρασία εξαγωγής για να καταστείλει την εκπομπή NOx στο 1/10 του επιτρεπόμενου ορίου(!).
Αν ισχύει κάτι τέτοιο τότε θα τελειώσει όλη αυτή η ιστορία περί απαγόρευσης των νέων πετρελαιοκινητήρων στα κέντρα των μεγάλων αστικών κέντρων αφού οι πετρελαιοκινητήρες θα είναι το ίδιο καθαροί με τους βενζινοκινητήρες. Εδώ να πούμε πως ακόμη και οι τελευταίοι turbo αρχίζουν να εφοδιάζονται με φίλτρο παρακράτησης σωματιδίων (GPF ή OPF) ελέω του κύκλου μετρήσεων WLPT.
Καταλυτικά συστήματα: Από τα DPF στα OPF και GPF!
-
-
-
-
-
-
