Ο πρόεδρος της Toyota επιμένει ότι η ηλεκτροκίνηση δεν αποτελεί τη μοναδική λύση για το μέλλον των μετακινήσεων και υπερασπίζεται τη διατήρηση των θερμικών κινητήρων.
Ενώ η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία επιταχύνει τη στροφή προς τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο πρόεδρος της Toyota, Akio Toyoda, εξακολουθεί να εκφράζει διαφορετική άποψη για το πώς θα πρέπει να διαμορφωθεί το μέλλον της κινητικότητας. Ο ίδιος θεωρεί ότι η πλήρης εγκατάλειψη των κινητήρων εσωτερικής καύσης δεν είναι η ιδανική λύση για όλες τις αγορές και όλους τους οδηγούς.
Σε πρόσφατες δηλώσεις του, ο Toyoda παραδέχθηκε ότι βρίσκεται συχνά απέναντι στο κυρίαρχο ρεύμα της βιομηχανίας, καθώς οι περισσότερες εταιρείες επενδύουν ολοένα και περισσότερο στα ηλεκτρικά μοντέλα. Παρόλα αυτά, ο ισχυρός άνδρας της Toyota δεν κρύβει την προσωπική του σύνδεση με τους συμβατικούς κινητήρες, τονίζοντας πως εξακολουθεί να εκτιμά τον ιδιαίτερο χαρακτήρα και την αίσθηση που προσφέρουν.
Η Toyota υποστηρίζει εδώ και χρόνια ότι η μετάβαση προς τις μηδενικές εκπομπές δεν μπορεί να ακολουθήσει την ίδια πορεία σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Σε πολλές χώρες, οι υποδομές φόρτισης παραμένουν περιορισμένες, γεγονός που διατηρεί σημαντικό τον ρόλο των υβριδικών και βενζινοκίνητων αυτοκινήτων για μεγάλο μέρος των καταναλωτών.
Αυτή η φιλοσοφία εξηγεί και τη στρατηγική που ακολουθεί η ιαπωνική εταιρεία. Αντί να επικεντρωθεί αποκλειστικά στα ηλεκτρικά μοντέλα, συνεχίζει να επενδύει σε εξηλεκτρισμένες τεχνολογίες, με τα υβριδικά συστήματα να αποτελούν βασικό πυλώνα της γκάμας της. Σύμφωνα με την Toyota, η συγκεκριμένη προσέγγιση μπορεί να συμβάλει πιο άμεσα στη μείωση των εκπομπών CO₂ σε παγκόσμιο επίπεδο.
Παράλληλα, η εξέλιξη νέων κινητήρων εσωτερικής καύσης παραμένει ενεργή. Η Gazoo Racing εργάζεται πάνω σε έναν νέο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων, ο οποίος προορίζεται για μελλοντικά σπορ μοντέλα της μάρκας. Επιπλέον, βρίσκεται σε εξέλιξη η ανάπτυξη ενός νέου υβριδικού V8 για εφαρμογές υψηλών επιδόσεων και αγωνιστικής χρήσης.
Την ίδια στιγμή, η Toyota επενδύει σε τεχνολογίες που θα μπορούσαν να διατηρήσουν τους θερμικούς κινητήρες ενεργούς για περισσότερα χρόνια. Τα συνθετικά καύσιμα και οι κινητήρες που χρησιμοποιούν υδρογόνο αποτελούν δύο από τα πεδία στα οποία η εταιρεία συνεχίζει να πραγματοποιεί σημαντικές δοκιμές και έρευνες.
Παρότι η ευρωπαϊκή αγορά κινείται με γρήγορους ρυθμούς προς την ηλεκτροκίνηση και οι περιβαλλοντικοί κανονισμοί γίνονται ολοένα αυστηρότεροι, ο Akio Toyoda επιμένει ότι δεν υπάρχει μία και μοναδική λύση για όλους. Κατά την άποψή του, το μέλλον της αυτοκίνησης θα πρέπει να βασιστεί σε ένα μείγμα τεχνολογιών που θα ανταποκρίνεται στις διαφορετικές ανάγκες κάθε αγοράς και κάθε οδηγού.
-
-
-
-
-
-
