Πώς λειτουργεί η υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα;

Το Hill Start Assist κρατά το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο για λίγα δευτερόλεπτα όταν ο οδηγός αφήνει το φρένο σε ανηφόρα, κάνοντας την εκκίνηση πιο εύκολη και ασφαλή.

Η εκκίνηση σε ανηφόρα είναι μία από τις καταστάσεις που δυσκολεύουν αρκετούς οδηγούς, ειδικά όταν υπάρχει άλλο αυτοκίνητο πολύ κοντά πίσω. Η ανάγκη να συνδυαστούν σωστά φρένο, γκάζι και συμπλέκτης μπορεί να προκαλέσει άγχος, ιδιαίτερα σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο. Γι’ αυτό τα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα διαθέτουν πλέον σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, γνωστό και ως Hill Start Assist.

Η λειτουργία του είναι απλή στη χρήση, αλλά αρκετά έξυπνη τεχνικά. Όταν το αυτοκίνητο σταματήσει σε δρόμο με κλίση, οι αισθητήρες του συστήματος ESP αντιλαμβάνονται ότι βρίσκεται σε ανηφόρα. Ταυτόχρονα, οι αισθητήρες του ABS επιβεβαιώνουν ότι οι τροχοί είναι ακινητοποιημένοι, ενώ η μονάδα ελέγχου λαμβάνει δεδομένα από το πεντάλ του φρένου και, ανάλογα με το μοντέλο, από τον συμπλέκτη ή το γκάζι.

Όταν ο οδηγός αφήσει το φρένο για να πατήσει το γκάζι, το σύστημα δεν απελευθερώνει αμέσως την πίεση στο κύκλωμα πέδησης. Την κρατά για ένα σύντομο χρονικό διάστημα, συνήθως από ένα έως τρία δευτερόλεπτα. Αυτό αρκεί ώστε ο οδηγός να βρει το σημείο σύμπλεξης και να ξεκινήσει χωρίς το αυτοκίνητο να κυλήσει προς τα πίσω.

Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο, η λειτουργία είναι επίσης χρήσιμη, καθώς αποτρέπει το μικρό κύλισμα προς τα πίσω που μπορεί να εμφανιστεί σε έντονη ανηφόρα όταν ο οδηγός μεταφέρει το πόδι από το φρένο στο γκάζι. Στα χειροκίνητα, όμως, η διαφορά γίνεται ακόμη πιο αισθητή, αφού μειώνει την ανάγκη χρήσης χειρόφρενου και περιορίζει το υπερβολικό πατινάρισμα του συμπλέκτη.

Το Hill Start Assist δεν είναι σύστημα στάθμευσης και δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως τέτοιο. Κρατά το αυτοκίνητο μόνο για λίγα δευτερόλεπτα και όχι επ’ αόριστον. Αν η στάση διαρκεί περισσότερο, ο οδηγός πρέπει να χρησιμοποιήσει κανονικά το φρένο ή το χειρόφρενο. Επίσης, σε πολύ μικρή ή υπερβολικά έντονη κλίση, η λειτουργία του μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο και τις συνθήκες πρόσφυσης.