Χρησιμοποιούμε cookies για να σας προσφέρουμε καλύτερη εμπειρία και πιο σχετικό περιεχόμενο.
Απαραίτητα cookies για τη σωστή λειτουργία του site και βασικές δυνατότητες περιήγησης.
Cookies που αποθηκεύουν τις επιλογές σας για πιο εξατομικευμένη εμπειρία.
Cookies που μας βοηθούν να κατανοούμε πώς χρησιμοποιείτε το site, ώστε να το βελτιώνουμε συνεχώς.
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για ανώνυμους στατιστικούς σκοπούς. Χωρίς κλήτευση, η εθελοντική συμμόρφωση εκ μέρους του Παρόχου Υπηρεσιών Διαδικτύου ή πρόσθετες καταγραφές από τρίτο μέρος, οι πληροφορίες που αποθηκεύονται ή ανακτώνται για το σκοπό αυτό από μόνες τους δεν μπορούν συνήθως να χρησιμοποιηθούν για την αναγνώρισή σας.
Cookies που χρησιμοποιούνται για την προβολή σχετικών διαφημίσεων και την εξατομίκευση περιεχομένου.
Ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία και κυρίως για το link αναφορικά με την ιστορία των υβριδικών κινητήρων. Δεν ήξερα ότι η συγκεκριμένη τεχνολογία είναι σχεδόν τόσο παλιά όσο και αυτή του αυτοκινήτου!
Έχεις δίκιο αγαπητέ “Oxhmatia”!
Ώστόσο, αν οι Ιταλοί είχαν εφαρμόσει πρώτοι (έστω και πειραματικά) την τεχνολογία του υβριδικού κινητήρα γιατί δεν προχώρησαν και στην εμπορική εφαρμογή της; Αυτό που καταλαβαίνω είναι ότι προηγήθηκαν των Ιαπώνων (Toyota, Honda). Επειδή δεν ξέρω καλά την ιστορία των υβριδικών κινητήρων, είναι σωστό αυτό ή όχι;
Ώρα να ξεσκουριάσουμε λίγο! Λοιπόν, το μοντέλο είναι μια Alfa Romeo 33 Station Wagon. Όσο για το ποια καινοτομία κρύβει εμένα κατι σε υβριδικό συστημα κίνησης μου κάνει, με το Νο.1 να αντιπροσωπεύει τις μπαταρίες και το Νο.6 τον ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια.
Επιτέλους! Έχουμε “Καροτοκουΐζ” ξανά!
Τα τέσσερα μπουλόνια στις ζάντες με κάνουν να… στρέφομαι προς Ιταλία μεριά.
Να είναι κάποιο Ιταλικό μοντέλο;