Πρόκειται για μία ράβδο της οποίας το ένα άκρο είναι αρθρωμένο με το αμάξωμα και το άλλο με μία μοχλική συναρμογή που συνδέεται με την ανάρτηση. Οι κατακόρυφες κινήσεις του τροχού συστρέφουν μέσω ενός μοχλού τη ράβδο η οποία με αυτόν τον τρόπο αποθηκεύει την απαιτούμενη ενέργεια. Ουσιαστικά, η ράβδος στρέψης παίζει το ρόλο ελατηρίου σε πίσω αναρτήσεις προσθιοκίνητων αυτοκινήτων (όπως στο Peugeot 106) ή στην εμπρός ανάρτηση ορισμένων ελαφρών φορτηγών και τζίπ. Ωστόσο, αποτελεί μία πολύπλοκη και πιο δαπανηρή κατασκευαστική επιλογή ώστε να μην την προτιμούν οι κατασκευαστές.
Ακολουθείστε μας
