Με προϋπολογισμό 22,7 δις ευρώ, η Νορβηγία σχεδιάζει το πρώτο τούνελ που θα βρίσκεται 33 μέτρα κάτω από την επιφάνεια του νερού, κρεμασμένο από πλωτήρες…
Υποθαλάσσιες σήραγγες υπάρχουν πολλές, το να «κρεμάς» όμως ουσιαστικά ένα διπλό τούνελ, με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση, αφήνοντάς το να αιωρείται μέσα στη θάλασσα, αυτό είναι κάτι τελείως διαφορετικό. Για την ακρίβεια είναι μοναδικό, αφού είναι η πρώτη φορά που αποτολμά κανείς κάτι τέτοιο. Ο λόγος έχει να κάνει με τη μορφολογία της Νορβηγίας, μίας χώρας με πολλά φιόρδ, τα οποία δεν ευνοούν πάντα τη χρήση συμβατικών γεφυρών ή κάποιων υποθαλάσσιων αρτηριών.
Για την ένωση, λοιπόν, του Kristiansand με το Trondheim, μίας διαδρομής διάρκειας 21 ωρών, μία τέτοια προσέγγιση μπορεί να ρίξει το χρόνο κάτω από το μισό, σε μόλις 10 ώρες! Η πρόταση αυτή έγινε μεν δεκτή από την κυβέρνηση, δεν παύει όμως να αποτελεί ένα πολύ σοβαρό στοιχημα για τους Νορβηγούς μηχανικούς, που έχουν μία σειρά προβλημάτων να διαχειριστούν. Η στεγανότητα, η σταθερότητα, η αντίσταση στην όποια μετακίνηση, σε κάθε καιρό, ρεύματα και κυματισμό, όπως και η αντοχή σε περίπτωση πρόσκρουσης κάποιου πλοίου με έναν πλωτήρα, είναι μερικά από αυτά. Εφόσον αυτά λυθούν τότε και το όλο σχέδιο μπορεί να προχωρήσει, δίνοντας ένα νέο θαύμα της μηχανικής στον κόσμο, περί το 2035, όπου και υπολογίζεται ότι θα ολοκληρωθεί.
