Η Mercedes-Benz επιβεβαίωσε το λανσάρισμα μιας πλήρως ηλεκτρικής έκδοσης της C-Class μέσα στο 2026, η οποία θα λανσαριστεί παράλληλα με μία νέα ηλεκτρική GLC.
Κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης για τα οικονομικά αποτελέσματα του δεύτερου τριμήνου του 2024, ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz, Ola Källenius, ανέφερε ότι τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα θα βασίζονται στη νέα πλατφόρμα MB.EA και θα τοποθετούνται στη λεγόμενη κατηγορία «core luxury», την οποία εκπροσωπούν σήμερα μοντέλα όπως η CLE και η E-Class.
Παράλληλα, η σειρά «entry-level» της μάρκας θα περιοριστεί στα CLA, GLA και GLB, τα οποία θα βασίζονται στη νέα πλατφόρμα MMA. Η νέα γενιά της CLA θα κυκλοφορήσει πρώτη το 2025, έχοντας ήδη προαναγγελθεί μέσω μιας ιδέας στο περσινό Σαλόνι Αυτοκινήτου του Μονάχου.
Η Mercedes-Benz σχεδιάζει να αυξήσει «σημαντικά» τις τιμές των entry-level μοντέλων, με στόχο τη βελτίωση της κερδοφορίας τους. Παράλληλα, σκοπεύει να αυξήσει το μερίδιο των πολυτελών μοντέλων υψηλής ποιότητας, όπως τα μοντέλα επιδόσεων AMG και η G-Class, κατά 60%.
Ο Källenius πρόσθεσε ότι η πλατφόρμα MB.EA δεν θα αντικαταστήσει την πλατφόρμα EVA2 που χρησιμοποιείται για τα EQS και EQE, γεγονός που υποδηλώνει ότι η σχεδιαζόμενη «μεγάλη» παραλλαγή της νέας πλατφόρμας έχει εγκαταλειφθεί.
Παρά την αυξανόμενη επίθεση της Mercedes-Benz στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων, η εταιρεία παραμένει δεσμευμένη στην προσφορά αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων παρουσίασαν μείωση 25% σε ετήσια βάση, από 61.211 σε 45.843 οχήματα, ενώ οι πωλήσεις των plug-in υβριδικών αυξήθηκαν κατά 27%, με 44.120 παραδόσεις.
«Πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι η ταχύτητα της μετάβασης είναι σχεδόν αδύνατο να προβλεφθεί», δήλωσε ο Källenius. «Είμαστε μία από τις λίγες εταιρείες που είναι καλά τοποθετημένες για να παίξουν το χαρτί της ευελιξίας μέχρι τη δεκαετία του 2030», πρόσθεσε.
