Οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ μειώθηκαν κατά 2,6% τον Ιανουάριο του 2025, με τα ηλεκτρικά να φτάνουν το 15% της αγοράς και τα υβριδικά να κυριαρχούν στις προτιμήσεις των αγοραστών.
Οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκαν κατά 2,6% τον Ιανουάριο του 2025. Από τις μεγάλες αγορές, η Γαλλία (-6,2%), η Ιταλία (-5,8%) και η Γερμανία (-2,8%) κατέγραψαν πτώση, ενώ η Ισπανία παρουσίασε αύξηση 5,3%.
Τον Ιανουάριο, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) έφτασαν το 15% του συνολικού μεριδίου αγοράς, σημειώνοντας άνοδο από το 10,9% της αντίστοιχης περιόδου πέρυσι.
Παράλληλα, τα υβριδικά αυτοκίνητα (HEV) συνέχισαν την ανοδική πορεία τους, κατακτώντας το 34,9% της αγοράς και αποτελώντας την πιο δημοφιλή επιλογή για τους αγοραστές νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ. Στον αντίποδα, τα αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου περιορίστηκαν στο 39,4% της αγοράς, έναντι 48,7% τον Ιανουάριο του 2024.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε άνοδο
Οι νέες ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 34% και έφτασαν τις 124.341 μονάδες, κερδίζοντας μερίδιο 15% στην αγορά. Τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ, που αντιπροσωπεύουν συνολικά το 64% των ταξινομήσεων BEV, κατέγραψαν ισχυρή ανάπτυξη: η Γερμανία (+53,5%), το Βέλγιο (+37,2%) και η Ολλανδία (+28,2%). Αντίθετα, η Γαλλία είχε μικρή πτώση (-0,5%).
Οι ταξινομήσεις υβριδικών αυτοκινήτων (HEV) στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 18,4%, φτάνοντας τις 290.014 μονάδες και μερίδιο αγοράς 34,9%. Σημαντική συμβολή είχαν οι τέσσερις μεγάλες αγορές: η Γαλλία (+52,2%), η Ισπανία (+23,5%), η Γερμανία (+13,7%) και η Ιταλία (+10,6%).
Αντίθετα, τα plug-in υβριδικά (PHEV) κατέγραψαν μείωση 8,5%, με 61.406 νέες ταξινομήσεις. Η πτώση αυτή αποδίδεται κυρίως στη μεγάλη μείωση στις βασικές αγορές του Βελγίου (-66,6%) και της Γαλλίας (-54%). Ως αποτέλεσμα, τα plug-in υβριδικά περιορίστηκαν στο 7,4% του συνόλου των νέων ταξινομήσεων στην ΕΕ.
Πτωτική πορεία για τα αυτοκίνητα βενζίνης και πετρελαίου
Οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων βενζίνης μειώθηκαν κατά 18,9%, με όλες τις μεγάλες αγορές να καταγράφουν απώλειες. Η Γαλλία είχε τη μεγαλύτερη πτώση (-28,2%), ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-23,7%), την Ιταλία (-17%) και την Ισπανία (-11,1%). Συνολικά, ταξινομήθηκαν 244.763 αυτοκίνητα βενζίνης, με το μερίδιό τους να περιορίζεται στο 29,4% από 35,4% τον Ιανουάριο του 2024.
Αντίστοιχα, οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων diesel υποχώρησαν κατά 27%, με το μερίδιο αγοράς τους να διαμορφώνεται στο 10%. Οι περισσότερες αγορές της ΕΕ κατέγραψαν διψήφια ποσοστά μείωσης, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή αποχώρηση των diesel από την ευρωπαϊκή αγορά.
