Το «Anji Ansheng» ξεκίνησε από τη Σανγκάη για την Ευρώπη μεταφέροντας 7.000 αυτοκίνητα, αλλά με δυνατότητα φόρτωσης έως και 9.500 συνολικά.
Η Κίνα συνεχίζει να επεκτείνει την παρουσία της στη ναυτιλία και αυτή τη φορά καταρρίπτει ακόμη ένα ρεκόρ, με την κατασκευή του μεγαλύτερου πλοίου μεταφοράς αυτοκινήτων στον κόσμο.
Το «Anji Ansheng» ανήκει στην SAIC -μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Κίνας, στην οποία περιλαμβάνεται και η MG Motor- και μόλις απέπλευσε για το πρώτο του ταξίδι προς την Ευρώπη.
Το νέο RoRo πλοίο -όρος που προέρχεται από το «Roll-on/Roll-off» και αφορά τα οχήματα που ανεβαίνουν και κατεβαίνουν από το πλοίο με δικά τους μέσα- έχει μήκος 228 μέτρα και πλάτος 37,8 μέτρα.
Μπορεί να μεταφέρει έως και 9.500 αυτοκίνητα, ξεπερνώντας τον μέχρι πρότινος κάτοχο του τίτλου, την «Aurora» της νορβηγικής Höegh Autoliners, η οποία χωρά 9.100 αυτοκίνητα..
Πρόκειται για έναν ανταγωνισμό που έχει ενταθεί τους τελευταίους μήνες, με τις ναυπηγικές εταιρείες να προσπαθούν να χτίσουν πλοία με μεγαλύτερη χωρητικότητα.
Τον Ιανουάριο του 2025, η «BYD Shenzhen» -επίσης κινεζικής προέλευσης- ξεπέρασε προσωρινά την Aurora, έχοντας μήκος 219 μέτρα και δυνατότητα μεταφοράς 9.200 αυτοκινήτων. Όμως πλέον η «Anji Ansheng» ανεβάζει κι άλλο τον πήχη.
Το πλοίο αναχώρησε από το λιμάνι «Haitong International Automotive Terminal» στη Σανγκάη με περίπου 7.000 αυτοκίνητα της SAIC, χωρίς να είναι πλήρως φορτωμένο.
Η SAIC διαχειρίζεται την εταιρεία logistics που έχει και την κυριότητα του πλοίου, ενώ στόχος της είναι να αυξήσει τον στόλο των RoRo πλοίων της στα 22 έως το 2026.
Αν και δεν δίνονται πολλές τεχνικές λεπτομέρειες για τον τύπο πρόωσης, οι Κινέζοι κάνουν λόγο για «προηγμένες τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας και ευφυή, χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα συστήματα».
Το πλοίο μπορεί να χρησιμοποιεί μεθανόλη ως καύσιμο, προσφέροντας -σύμφωνα με τους κατασκευαστές του- «ενεργειακή απόδοση παγκόσμιας κλάσης».
