Mercedes-AMG Concept GT XX: «Έγραψε» 40.075 χιλιόμετρα σε οκτώ μέρες

Με νέο σύστημα κίνησης και τεχνολογίες που περνούν στην παραγωγή το 2026, το Concept AMG GT XX καταρρίπτει 25 ρεκόρ, ξεπερνώντας ακόμα και την περιφέρεια της Γης με ηλεκτρική ενέργεια.

Η Mercedes-AMG παρουσίασε επίσημα το Concept AMG GT XX, ένα πλήρως ηλεκτρικό πρωτότυπο που σχεδιάστηκε για να αποδείξει τις δυνατότητες της επερχόμενης πλατφόρμας AMG.EA. Το αποτέλεσμα ήταν εντυπωσιακό: το αυτοκίνητο κάλυψε 40.075 χιλιόμετρα -όση είναι η περιφέρεια της Γης στον Ισημερινό- σε μόλις 7 ημέρες, 13 ώρες, 24 λεπτά και 7 δευτερόλεπτα, με μέση ταχύτητα τα 300 χλμ./ώρα.

Η προσπάθεια έγινε στην πίστα υψηλών ταχυτήτων της Nardò στην Ιταλία, με δύο οχήματα να τρέχουν ταυτόχρονα και να τερματίζουν με διαφορά μόλις 25 χιλιομέτρων. Μέσα σε αυτό το διάστημα, το Concept AMG GT XX κατέρριψε συνολικά 25 ρεκόρ απόδοσης. Το σημαντικότερο εξ αυτών ήταν η μεγαλύτερη απόσταση που έχει καλύψει ποτέ ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε 24 ώρες: 5.479 χιλιόμετρα – δηλαδή 1.518 χιλιόμετρα περισσότερα από το προηγούμενο ρεκόρ.

Η επιτυχία στηρίχθηκε σε ένα νέο σύστημα κίνησης με τρεις αξονικούς ηλεκτροκινητήρες (axial flux) και μία υγρόψυκτη μπαταρία υψηλών επιδόσεων. Οι δύο κινητήρες βρίσκονται στον πίσω άξονα, με ενσωματωμένα κιβώτια και inverter, ενώ ο τρίτος στον εμπρός άξονα λειτουργεί ως βοηθητικός για στιγμές που απαιτείται αυξημένη ισχύς ή πρόσφυση. Η συνολική ισχύς ξεπερνά τους 1.360 ίππους (πάνω από 1.000 kW).

Οι συγκεκριμένοι κινητήρες έχουν πολύ υψηλότερη πυκνότητα ισχύος σε σχέση με τις συμβατικές λύσεις: είναι μικρότεροι, ελαφρύτεροι και πιο αποδοτικοί. Πρόκειται για τεχνολογία που βασίζεται σε αρχικό σχέδιο της βρετανικής YASA -θυγατρικής της Mercedes-Benz- και εξελίχθηκε περαιτέρω από την ομάδα της Mercedes-AMG.

Η μπαταρία των 800+ Volt περιλαμβάνει περισσότερα από 3.000 στοιχεία μπαταριών σε κυλινδρική μορφή, με χημεία NCMA (νικέλιο, κοβάλτιο, μαγγάνιο, αλουμίνιο). Κάθε στοιχείο ψύχεται μεμονωμένα με ηλεκτρικά μη αγώγιμο υγρό, ώστε να διατηρείται η ιδανική θερμοκρασία ακόμη και υπό ακραίες συνθήκες. Το σύστημα φόρτισης υποστηρίζει ισχύ άνω των 850 kW, επιτρέποντας την ανάκτηση ενέργειας για 400 χιλιόμετρα σε μόλις 5 λεπτά – ταχύτητα που ξεπερνά κάθε υπάρχουσα υποδομή φόρτισης.

Η εξαντλητική δοκιμή περιλάμβανε πάνω από 3.177 γύρους στην πίστα των 12,68 χιλιομέτρων της Nardò, με ομάδες έμπειρων οδηγών να εναλλάσσονται κάθε δύο ώρες, οδηγώντας ασταμάτητα μέρα και νύχτα. Η θερμοκρασία στον χώρο δοκιμών ξεπέρασε τους 35 βαθμούς Κελσίου, αλλά το σύστημα πέτυχε απόλυτη σταθερότητα.

Η Mercedes-AMG δίνει ιδιαίτερη έμφαση στο γεγονός ότι όλες οι τεχνολογίες του Concept AMG GT XX προορίζονται για παραγωγή από το 2026 και μετά, στο πλαίσιο της νέας ηλεκτρικής πλατφόρμας AMG.EA. Ο στόχος είναι ξεκάθαρος: η διατήρηση του DNA της AMG στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, χωρίς συμβιβασμούς σε επιδόσεις ή οδηγική αίσθηση.

Όπως ανέφερε ο Markus Schäfer (CTO Mercedes-Benz), η συγκεκριμένη προσπάθεια συνεχίζει μια παράδοση άνω των 120 ετών στις καινοτομίες, ενώ ο Michael Schiebe (επικεφαλής της AMG) επεσήμανε ότι αυτή η τεχνολογία εγγυάται πως και τα μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα της AMG θα είναι «γνήσιες AMG – χωρίς αστερίσκους».

Ανάμεσα στους εμπλεκόμενους στο project ήταν και η ομάδα της Mercedes-AMG High Performance Powertrains – η ίδια που κατασκευάζει τα υβριδικά συστήματα για τη Formula 1 – ενώ ο οδηγός της ομάδας George Russell τόνισε ότι η απόκριση των κινητήρων θυμίζει F1, αλλά με αντοχή που μόνο ένας θερμικός κινητήρας είχε προσφέρει έως τώρα.

Το Concept AMG GT XX δεν είναι απλώς ένα εντυπωσιακό τεχνικό επίτευγμα. Είναι η απτή απόδειξη ότι η επόμενη εποχή των επιδόσεων – ακόμη και στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα – δεν θα κάνει κανένα βήμα πίσω. Αντίθετα, ίσως να είναι ήδη… αρκετά χιλιόμετρα μπροστά.