Η Stellantis ξεκινά την παραγωγή ενός νέου 1.6 diesel με προδιαγραφές Euro 7, αποδεικνύοντας ότι ο πετρελαιοκινητήρας εξακολουθεί να έχει ρόλο στη στρατηγική της, παρά τη στροφή προς τον εξηλεκτρισμό.
Ο όμιλος Stellantis επιβεβαίωσε την έναρξη παραγωγής ενός νέου τετρακύλινδρου 1,6 λίτρων diesel στο εργοστάσιο του Carmagnola στην Ιταλία, μια μονάδα με πολυετή εμπειρία στην κατασκευή μηχανικών εξαρτημάτων. Τα πρώτα μπλοκ κινητήρων έχουν ήδη παραχθεί, δείχνοντας ότι το πρότζεκτ βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και δεν περιορίζεται σε θεωρητικό επίπεδο. Παράλληλα, εξετάζεται η πιθανότητα επέκτασης της παραγωγής και σε άλλες εγκαταστάσεις του ομίλου.
Αν και τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά δεν έχουν ανακοινωθεί, ο νέος κινητήρας έχει εξελιχθεί ώστε να πληροί τις απαιτήσεις της προδιαγραφής Euro 7. Η συγκεκριμένη νομοθεσία επιβάλλει αυστηρότερα όρια εκπομπών και μεγαλύτερη ανθεκτικότητα των συστημάτων αντιρρύπανσης σε πραγματικές συνθήκες χρήσης, γεγονός που καθιστά την εξέλιξη ενός σύγχρονου diesel ιδιαίτερα απαιτητική.
Σύμφωνα με ιταλικά δημοσιεύματα, ο 1.6 diesel ενδέχεται να αποτελέσει τη βάση και για ήπια εξηλεκτρισμένη εκδοχή 48V, ενισχύοντας την αποδοτικότητα και μειώνοντας περαιτέρω τις εκπομπές. Ο κινητήρας προορίζεται κυρίως για επιβατικά μοντέλα της Stellantis, με πιθανή εφαρμογή σε C-SUV και κόμπακτ αυτοκίνητα του ομίλου. Ένα από τα μοντέλα που θα μπορούσε να τον αξιοποιήσει είναι η Alfa Romeo Tonale, ενισχύοντας τη γκάμα της σε αγορές όπου ο diesel εξακολουθεί να έχει εμπορική βαρύτητα.
Ωστόσο, η στρατηγική της Stellantis δεν περιορίζεται στην Ευρώπη. Ο νέος 1.6 diesel προορίζεται επίσης για αγορές όπως η Βόρεια Αφρική και η Νότια Αμερική, όπου η ζήτηση για πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα παραμένει υψηλή και η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται με πιο αργούς ρυθμούς. Σε αυτές τις περιοχές, ο συνδυασμός αντοχής, κατανάλωσης και αυτονομίας εξακολουθεί να καθιστά τον diesel ελκυστική επιλογή.
Σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές που περιορίζουν την γκάμα των πετρελαιοκινητήρων, η Stellantis επιλέγει μια πολυδιάστατη προσέγγιση. Επενδύει στην ηλεκτροκίνηση και στα εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης, αλλά ταυτόχρονα εξελίσσει θερμικούς κινητήρες που μπορούν να ανταποκριθούν στις σύγχρονες περιβαλλοντικές απαιτήσεις. Η επιλογή αυτή της επιτρέπει να καλύπτει διαφορετικές ανάγκες και ρυθμιστικά πλαίσια, διατηρώντας ευελιξία σε παγκόσμιο επίπεδο.
Παρότι η ζήτηση για diesel στην Ευρώπη έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια, η εξέλιξη ενός νέου Euro 7 κινητήρα δείχνει ότι η τεχνολογία δεν έχει ακόμη εξαντλήσει τα περιθώριά της. Με τον νέο 1.6 diesel, η Stellantis επιχειρεί να διατηρήσει ζωντανή μια κατηγορία που εξακολουθεί να έχει πρακτική αξία σε συγκεκριμένες αγορές, συνδυάζοντας παραδοσιακή τεχνολογία με σύγχρονες λύσεις εξηλεκτρισμού.
