Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επαναπροσδιορίζουν την παρουσία τους στην Ευρώπη, επενδύοντας σε plug-in υβριδικά και τοπική παραγωγή για να αντιμετωπίσουν δασμούς και επιβράδυνση της ζήτησης.
Οι Κινέζοι κατασκευαστές αλλάζουν πλεύση στην ευρωπαϊκή αγορά, προσαρμόζοντας τη στρατηγική τους στα νέα δεδομένα που διαμορφώνουν οι εμπορικοί περιορισμοί και η μεταβαλλόμενη ζήτηση. Η επιβράδυνση στην εγχώρια αγορά της Κίνας, σε συνδυασμό με τους πρόσθετους δασμούς που επιβάλλονται στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, οδηγεί εταιρείες όπως η BYD, η MG, η Chery, η Leapmotor, η Geely, η Xpeng κ.α. σε πιο ευέλικτες επιλογές ανάπτυξης.
Κομβικό ρόλο στη νέα αυτή προσέγγιση παίζουν τα plug-in υβριδικά (PHEV). Σε αντίθεση με τα αμιγώς ηλεκτρικά, πολλά από τα PHEV δεν επιβαρύνονται με τους ίδιους δασμούς, ενώ σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες εξακολουθούν να εντάσσονται σε προγράμματα επιδότησης. Το γεγονός αυτό τα καθιστά πιο προσιτά, τόσο σε επίπεδο τιμής όσο και σε επίπεδο χρήσης.
Με συνδυασμό ηλεκτρικού και θερμικού κινητήρα, προσφέρουν ηλεκτρική αυτονομία για τις καθημερινές μετακινήσεις και τη δυνατότητα ανεφοδιασμού με καύσιμο για μεγαλύτερες αποστάσεις, περιορίζοντας το άγχος αυτονομίας που εξακολουθεί να προβληματίζει μέρος των αγοραστών.
Την ίδια στιγμή, τα αμιγώς ηλεκτρικά παραμένουν βασικός πυλώνας της στρατηγικής, όμως πλέον πλαισιώνονται από εξηλεκτρισμένες εκδόσεις που διευρύνουν το κοινό-στόχο. Οι κινεζικές μάρκες επιδιώκουν να καλύψουν περισσότερα τμήματα της αγοράς, από τα μικρομεσαία SUV έως μεγαλύτερα οικογενειακά μοντέλα, διατηρώντας ανταγωνιστικές τιμές και πλούσιο εξοπλισμό.
Το δεύτερο σκέλος της στρατηγικής αφορά την παραγωγή εντός Ευρώπης. Η δημιουργία εργοστασίων σε χώρες της ΕΕ ή σε γειτονικές αγορές μειώνει την επιβάρυνση από δασμούς και περιορίζει το κόστος μεταφοράς, ενώ ταυτόχρονα επιταχύνει τους χρόνους παράδοσης. Παράλληλα, ενισχύει το μήνυμα μακροπρόθεσμης δέσμευσης, καθώς συνοδεύεται από επενδύσεις, συνεργασίες με τοπικούς προμηθευτές και δημιουργία θέσεων εργασίας.
Συνολικά, η νέα προσέγγιση συνδυάζει ευέλικτη γκάμα εξηλεκτρισμένων μοντέλων και PHEV, αξιοποίηση κρατικών κινήτρων και σταδιακή ενσωμάτωση στην ευρωπαϊκή παραγωγική βάση. Το αποτέλεσμα είναι η αύξηση του μεριδίου αγοράς των κινεζικών εταιρειών και η ενίσχυση του ανταγωνισμού απέναντι στους Ευρωπαίους κατασκευαστές, σε μια περίοδο όπου η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση επιταχύνεται αλλά παραμένει σύνθετη για όλες τις πλευρές.
