Σε περίπτωση ανάγκης μπορεί να μην έχεις το σωστό λάδι διαθέσιμο, όμως υπάρχουν κανόνες που μειώνουν τον κίνδυνο μηχανικής φθοράς.
Ο τακτικός έλεγχος της στάθμης λαδιού αποτελεί μία από τις πιο βασικές αλλά και κρίσιμες εργασίες συντήρησης σε κάθε αυτοκίνητο. Όταν το λιπαντικό πέσει κάτω από το ασφαλές όριο, ο κινητήρας κινδυνεύει από αυξημένες φθορές, υπερθέρμανση και, στις ακραίες περιπτώσεις, σοβαρή μηχανική βλάβη.
Ακόμη και οι σύγχρονοι κινητήρες καταναλώνουν μικρές ποσότητες λαδιού, ανεξάρτητα από την ηλικία ή τα χιλιόμετρα. Γι’ αυτό και ο έλεγχος της στάθμης πρέπει να γίνεται τακτικά, ειδικά πριν από μεγάλα ταξίδια. Αν διαπιστωθεί πτώση και δεν έχει έρθει ακόμη η ώρα για αλλαγή, η συμπλήρωση είναι απαραίτητη.
Το ερώτημα όμως είναι αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε λάδι. Η ιδανική λύση είναι πάντα η προσθήκη του ίδιου ακριβώς λαδιού, τόσο σε μάρκα όσο και σε προδιαγραφές.
Όταν αυτό δεν είναι εφικτό, το πιο σημαντικό στοιχείο είναι το λάδι που θα προστεθεί να έχει ίδιο τύπο και ίδιο ιξώδες με αυτό που ήδη υπάρχει στον κινητήρα. Διαφορετικά, η συμπεριφορά του λιπαντικού μπορεί να αλλάξει αισθητά, επηρεάζοντας τη λίπανση σε κρύες και υψηλές θερμοκρασίες.
Η ανάμειξη ορυκτού με συνθετικό λάδι δεν συνιστάται, καθώς αλλοιώνεται η δράση των πρόσθετων και μειώνεται το επίπεδο προστασίας. Αντίστοιχα, μεγάλες διαφορές στο ιξώδες επηρεάζουν τη ροή και τη δημιουργία σωστής λιπαντικής μεμβράνης, κάτι που μπορεί να επιβαρύνει τον κινητήρα μακροπρόθεσμα.
Κάθε κατασκευαστής ορίζει συγκεκριμένες προδιαγραφές λαδιού για κάθε κινητήρα και η τήρησή τους δεν είναι τυπική διαδικασία. Σε περίπτωση βλάβης, η χρήση μη εγκεκριμένου λιπαντικού μπορεί ακόμη και να οδηγήσει σε απώλεια κάλυψης από την εγγύηση.
Υπάρχουν όμως περιπτώσεις όπου η επιλογή δεν είναι ιδανική αλλά αναγκαία. Σε μια έκτακτη ανάγκη, είναι σαφώς προτιμότερο να συμπληρωθεί λάδι -ακόμη κι αν δεν είναι το ίδιο- από το να κινηθεί το αυτοκίνητο με χαμηλή στάθμη.
Ορισμένοι συνδυασμοί θεωρούνται λιγότερο προβληματικοί, όπως 5W-30 με 5W-40 ή 0W-30 με 5W-30, ενώ άλλοι, όπως 5W-30 με 10W-40 ή συνθετικό με ορυκτό, καλό είναι να αποφεύγονται, όπως επισημαίνει το motor.es.
Η συμπλήρωση διαφορετικού λαδιού πρέπει να αντιμετωπίζεται αποκλειστικά ως προσωρινή λύση. Μόλις ξεπεραστεί η ανάγκη, η σωστή κίνηση είναι η πλήρης αλλαγή λαδιού και φίλτρου, ώστε ο κινητήρας να επανέλθει στις προβλεπόμενες συνθήκες λειτουργίας.
Συμπερασματικά, η ανάμειξη λαδιών δεν αποτελεί καλή πρακτική, όμως είναι σαφώς λιγότερο επικίνδυνη από την έλλειψη λιπαντικού. Η σωστή επιλογή στη συμπλήρωση και η έγκαιρη αλλαγή παραμένουν το κλειδί για τη μακροζωία του κινητήρα.
