Ο όμιλος Volkswagen εξετάζει εκτεταμένη μείωση κόστους έως 20% σε όλες τις μάρκες του, με φόντο πτώση κερδών, δασμούς και χαμηλότερη ζήτηση για ηλεκτρικά.
Ο όμιλος Volkswagen φέρεται να προετοιμάζει ένα νέο, ευρύ πρόγραμμα περικοπών κόστους που θα μπορούσε να φτάσει έως και το 20% σε όλες τις μάρκες του, σύμφωνα με γερμανικά δημοσιεύματα. Εφόσον επιβεβαιωθεί, θα πρόκειται για τη μεγαλύτερη αναδιάρθρωση των τελευταίων ετών, με ορίζοντα υλοποίησης έως το τέλος του 2028 και σαφείς επιπτώσεις στο παραγωγικό και εργασιακό αποτύπωμα του γκρουπ.
Ήδη από τα τέλη του 2024, η Volkswagen AG είχε ανακοινώσει πρόγραμμα περικοπών που οδηγεί σε περισσότερες από 35.000 απώλειες θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2030. Στο πλαίσιο εκείνων των μέτρων εντάσσονταν το κλείσιμο της «Διαφανούς Εργοστασιακής Μονάδας» στη Δρέσδη και η μεταφορά της παραγωγής του Golf στο Μεξικό. Ωστόσο, οι εξελίξεις δείχνουν ότι οι κινήσεις αυτές δεν κρίνονται πλέον επαρκείς για την αποκατάσταση της κερδοφορίας.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, το νέο σχέδιο παρουσιάστηκε τον Ιανουάριο από τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, Oliver Blume, χωρίς να δοθούν αναλυτικές λεπτομέρειες. Το ενδεχόμενο κλεισίματος και άλλων εργοστασίων παραμένει ανοιχτό, καθώς προηγούμενες παρεμβάσεις σε μονάδες όπως το Wolfsburg, το Emden και το Zwickau δεν απέδωσαν τα αναμενόμενα αποτελέσματα.
Εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε στο Reuters ότι τα έως τώρα μέτρα έχουν αποφέρει εξοικονομήσεις «διψήφιου αριθμού δισεκατομμυρίων ευρώ», συμβάλλοντας στην απορρόφηση πιέσεων που προέρχονται από γεωπολιτικές εντάσεις και δασμολογικές επιβαρύνσεις. Παρά ταύτα, οι προκλήσεις παραμένουν έντονες.
Πέρα από τους αυξημένους δασμούς, ο όμιλος αντιμετωπίζει χαμηλότερη του αναμενόμενου υιοθέτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, καθυστερήσεις και προβλήματα λογισμικού, αλλά και εντονότερο ανταγωνισμό στην κινεζική αγορά. Οι παράγοντες αυτοί οδήγησαν σε πτώση 33% των λειτουργικών κερδών το πρώτο εξάμηνο του 2025, με τις αμερικανικές δασμολογικές επιβαρύνσεις να κοστίζουν περίπου 1,3 δισ. ευρώ.
Το επόμενο διάστημα αναμένεται να αποσαφηνιστεί το εύρος των νέων μέτρων, καθώς η Volkswagen επιχειρεί να εξισορροπήσει την ανάγκη για επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση και το λογισμικό με τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας σε ένα περιβάλλον αυξανόμενου κόστους και πίεσης στα περιθώρια κέρδους.
