Η Lotus ετοιμάζει για την Ευρώπη το νέο Eletre X, ένα προηγμένο υβριδικό SUV με 952 ίππους, τεχνολογία εκτεταμένης αυτονομίας και δυνατότητα ταχείας φόρτισης μόλις σε 9 λεπτά.
Η Lotus ετοιμάζεται να παρουσιάσει στην ευρωπαϊκή αγορά μια νέα τεχνολογική πρόταση με το Eletre X, ένα υψηλών επιδόσεων SUV που συνδυάζει ηλεκτρική τεχνολογία με σύστημα εκτεταμένης αυτονομίας. Το νέο μοντέλο θα κάνει το ευρωπαϊκό του ντεμπούτο το καλοκαίρι, εγκαινιάζοντας τη νέα πλατφόρμα «X Hybrid».
Η συγκεκριμένη τεχνολογία βασίζεται σε αρχιτεκτονική EREV (Extended Range Electric Vehicle), όπου οι ηλεκτροκινητήρες κινούν τους τροχούς, ενώ ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια για την παραγωγή ενέργειας.
Πρόκειται για μια λύση που έχει γνωρίσει ιδιαίτερη ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια στην Κίνα και πλέον αρχίζει να εμφανίζεται και στην ευρωπαϊκή αγορά.
Το νέο Lotus Eletre X βασίζεται στο μεγάλο SUV της εταιρείας μήκους περίπου 5,10 μέτρων, το οποίο αποτελεί το πρώτο SUV στην ιστορία της μάρκας.
Η υβριδική αυτή έκδοση θα διαθέτει συνολική ισχύ έως 700 kW, δηλαδή περίπου 952 ίππους, και μέγιστη ροπή 935 Nm. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h θα ολοκληρώνεται σε περίπου 3,3 δευτερόλεπτα.
Η αρχιτεκτονική των 900 Volt επιτρέπει ιδιαίτερα υψηλές ταχύτητες φόρτισης, με την μπαταρία να μπορεί να φορτίσει από το 20% στο 80% σε περίπου 9 λεπτά, με τεχνολογία φόρτισης 6C. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 70 kWh, ενώ το σύστημα συμπληρώνεται από δεξαμενή καυσίμου 52 λίτρων.
Χάρη στη συγκεκριμένη διάταξη, το Lotus Eletre X μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά για περίπου 350 χιλιόμετρα, ενώ η συνολική αυτονομία σύμφωνα με τον κύκλο WLTP εκτιμάται ότι θα ξεπερνά τα 1.200 χιλιόμετρα.
Το σύστημα κίνησης περιλαμβάνει ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη σε κάθε άξονα, εξασφαλίζοντας τετρακίνηση, ενώ διαθέτει και τέσσερα επίπεδα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση.
Παράλληλα, η διαχείριση του συστήματος προσαρμόζεται μέσω έξι διαφορετικών προγραμμάτων οδήγησης που ρυθμίζουν τη λειτουργία ανάλογα με την ταχύτητα, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και τις απαιτήσεις του οδηγού.
Η Lotus, που ανήκει στον κινεζικό όμιλο Geely, δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τις πλήρεις ευρωπαϊκές προδιαγραφές του μοντέλου. Οι τελικές λεπτομέρειες αναμένεται να αποκαλυφθούν τον Ιούνιο, λίγο πριν την επίσημη διάθεση του μοντέλου στην ευρωπαϊκή αγορά.
